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在我國，換電重卡模式逐步得到市場驗證，在行業標準落地后，有望引領新能源重卡的發展新潮流。

2022年1-10月，換電車型位居第一，占比47.13%，純電動（不含換電）車型屈居第二，占比44.78%

11月22日，在東風柳汽與廣西盛隆冶金有限公司等領導及媒體嘉賓的共同見證下，“攜手衛藍 綠色發展”廣西盛隆200臺乘龍H5新能源批量交付運營暨戰略合作簽約儀式在廣西隆重舉行。

氫燃料重卡大爆發前夕，物流企業如何搶占先機，提前布局？

本批次新車公示中換電重卡有49款，燃料電池重卡有11款，插電式混動重卡有2款。

根據電車資源數據顯示，今年前三季度，新能源重卡銷量 15515 輛，其中換電重卡銷量達到 7157 輛，同比增長 397%。而在今年的10月份，換電重卡共銷售966輛，同比增長97%。

2022年1-10月新能源重卡銷售17237輛，同比暴漲206%，10月銷量達1722輛。

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在新能源重卡這一板塊中，換電重卡已經成為新能源重卡中規模最大、增長最快的細分市場，也是今年以來重卡市場最大的亮點。

據唐山市發展和改革委員會介紹，該市依托自身重工業發達、貨物運輸量大等優勢，以港口、鋼廠、礦山等應用場景為重點，加快換電基礎設施建設，加速新能源重卡更新替代。

11月8日，“2022中國新能源商用車技術大會”在四川資陽隆重舉行。11位來自車研機構、產業聯盟、主流車企、核心零部件企業和運營商企業的精彩演講，描繪下一代新能源商用車藍圖。

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11月8日，“2022中國新能源商用車技術大會”在四川資陽隆重舉行。中國電動重卡換電產業促進聯盟秘書長李立國從重卡換電的產業化趨勢及互換性標準工作進展做了主旨演講。

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