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換電模式的場景，正在加速向重卡領(lǐng)域滲透。

堅(jiān)持正向開發(fā)新能源重卡產(chǎn)品、堅(jiān)持差異化研發(fā)新產(chǎn)品，讓新能源重卡多元化發(fā)展。

兩部門就開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)公開征求意見

換電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，打擊了用戶應(yīng)用換電重卡的積極性，影響換電重卡市場規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。

本批次有純電動(dòng)（不含換電）重卡有10款，換電重卡有5款，燃料電池重卡有2款。

從準(zhǔn)東經(jīng)開區(qū)到烏魯木齊市，大約200公里線路上，將布局3個(gè)重卡換電站，確保重卡能及時(shí)換上充滿電的電池。

冀湘豫三省新能源重卡銷量高達(dá)7504輛，占1-9月新能源重卡總銷量的48.37%。

本批次新能源重卡中純電動(dòng)(不含換電)重卡67款，換電重卡50款，燃料電池重卡49款。

2022年1-9月新能源重卡共銷售15437輛，同比暴漲255%，9月份新能源重卡銷售1864輛。

換電重卡銷量已突破10000輛，近期不斷有換電企業(yè)、車企、資本加入換電重卡賽道。

加入重卡換電賽道的企業(yè)對換電技術(shù)真正了解嗎？真正吃透重卡換電市場嗎？

預(yù)計(jì)今年新能源牽引車的銷量將可能達(dá)到15000輛。

冀湘晉三省新能源重卡銷量高達(dá)6609輛，占1-8月新能源重卡總銷量的48.69%。

換電行業(yè)有望迎來變局。

“雙碳”目標(biāo)下，換電重卡被視為是實(shí)現(xiàn)高效減排極具潛力的突圍路線，但換電重卡的痛點(diǎn)問題也亟待突破。