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技術成熟、風口來臨，但換電模式仍有產業痛點亟待突破

到2030年，國內換電重卡將突破130萬輛，換電站市場新增規模預估超過1.09萬億元。

近日，江蘇省工業和信息化廳等7部門聯合印發《江蘇省新能源汽車充（換）電設施建設運營管理辦法》。

據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，2021年充電基礎設施保有量達261.7萬臺，全年增量93.6萬臺，同比增長193%。

去年11月，三一重卡全面推出搭載自主研發的高端江山駕駛室的電動牽引車：江山EV550，能耗低、續航長、補能快、動力強，舒適智能，高效出勤！

在政策與市場的雙重推動下，換電模式在商用車市場快速“開跑”，并催生出一系列新的發展機遇。

奇瑞新能源擬采購捷威動力未來3年約50億元動力電池

?據睿藍汽車官方消息，睿藍汽車今日召開了第一屆董事會第一次會議，會議上正式確立了睿藍汽車的品牌定位以及人事架構。

2022年全國兩會召開前夕，李書福代表公布了《關于推廣應用甲醇汽車助力交通領域碳中和的建議》及《關于加大電動汽車換電體系建設的建議》。

到2030年，國內換電重卡市場保有量將突破130萬輛。2022年氫能重卡銷量有望達到3500輛。

松下計劃2024財年在日本工廠量產4680電池

吉利商用車集團、杭州隆欣建材有限公司共同承辦,全球首座綠色商砼重卡換電站啟動暨車輛交付儀式在杭州成功舉行。

換電推廣，更多的人采取觀望的態度。

2022年1月份，換電牽引車銷售661輛，占比56.11%，成銷售主力車型。

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