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晉冀蘇三省新能源重卡銷量高達1463輛，占1月新能源重卡總銷量的39.98%。

在新能源商用車領(lǐng)域，除了價格戰(zhàn)之外，技術(shù)戰(zhàn)也在悄然打響。

重慶、貴州、廣西、山東、福建、浙江等多地正加快重卡換電站建設(shè)，以提高車輛運輸效率，降低單公里能耗成本，減少二氧化碳排放。

100臺DeepWay·深向星辰智能新能源重卡集中交付——電車資源。

啟源芯動力烏魯木齊-托克遜充換電干線，也是新疆地區(qū)首個長距離重卡充換電干線。

1月換電重卡銷量實現(xiàn)“開門紅”，今年銷量將可能達到20000輛。

歐洲車企不會挑戰(zhàn)2035年燃油車禁令

電網(wǎng)新規(guī)

讓新能源汽車的電池成為標準化的儲能單元。

2024年1月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況

業(yè)內(nèi)人士表示，這份批復文件將為重卡換電市場發(fā)展帶來利好。

1月份，牽引車實銷2213輛，自卸車實銷680輛，攪拌車實銷452輛。

充換電新規(guī)

這并非寧德時代首次嘗試換電，此前推出的換電品牌EVOGO和騏驥換電虎頭蛇尾。與滴滴的合作，能否從紙面到地面？

GGII：2023年全球動力電池裝機量約707.2GWh 同比增長42%