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產銷排名靠前的吉利遠程E200背后有著怎樣的產品力？

在車市寒冬之際，日系車卻逆勢同比增長，豐田合計同比增長超過24%，本田合計同比增長超過18%，廣汽豐田增速高達67.1%。東風日產銷量排名進入前十榜單，在合資品牌中位列南北大眾和上汽通用之后的第四。

三季度剛剛結束，四季度立馬迎來新一輪的生產旺季，這是車企一貫的做法，今年10月也不例外。2018年10月，新能源專用車共計生產1.15萬輛，同比降低12%，環比增長28%。

10月30日，EV Sales網站公布的全球電動車銷量數據顯示，在銷量排名前十的品牌中，中國品牌占據了四席，分別是比亞迪、北汽、榮威和奇瑞。

通用汽車公司的執行副總裁兼全球產品集團總裁羅伊斯(Mark Reuss)近日表示:“通用汽車公司的目標是零事故、零排放和零擁堵。這是一個大膽的愿景,并且我們將采取大膽行動?！?/p> 2018-11-01   通用汽車 呼吁

今年前九個月，全球電動車累計銷量近130萬輛，較去年同期實現了68%的增幅。在銷量排名前十的品牌中，特斯拉仍然穩坐全球電動車市場的頭把交椅，國內自主品牌占據了四席，分別是比亞迪、北汽、榮威和奇瑞。

2018年9月，國內共有67家新能源專用車企有產量，共計生產8983臺新能源專用車。企業方面，東風集團一舉奪冠，北汽新能源、開瑞新能源分別排名第二和第三。

經電車資源統計，2018年9月，國內共有67家新能源專用車企有產量，共計生產8983臺新能源專用車。

奧能在新能源汽車充電板塊獲得一定的市場份額，已經連續幾年在國家電網的充電樁招標中排名前列，并成為一汽、東風、長安、吉利、長城、陜汽、大運等汽車主機廠的直接供應商。

日前，中國新能源汽車產業發展狀況年度報告——2018年《新能源汽車藍皮書》發布。報告指出，中國連續三年居世界新能源汽車產銷量首位，產業的國際競爭力在5個主要產業國家中排名第三。

就全球七大主要汽車國家2018年的汽車發展指數來看，中國仍保持領先地位，美國排名上升，與中國并列首位。日本在行業與市場兩個層面上均有增長，超越德國，位居第三位。

2018年1-7月新能源專用車總產量為2.43萬輛，7月當月產量6022輛，環比增長62.31%。7月，在新能源物流車市場中，輕卡產量居多，共計生產2508輛，占新能源專用車的42%，排名第一。

不論是快慢充時間問題，還是續航里程的長短問題等，都離不開電動汽車非常核心的部件：動力電池。小編就為大家來聊聊目前市面上主流動力電池的類型和成本分析，供大家做一個參考。

據電動汽車資源網不完全統計，目前中國有網約車平臺近80個，其中獲得網約車牌照最多的超過一百張，其數量最多的省份有9家網約車平臺。

為加快新能源汽車和節能環保汽車推廣應用，逐步停止銷售燃油汽車，順應廣大群眾安全、順暢出行的客觀需要，海南省自2018年5月16日0時起在全省實行小客車總量調控管理。