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據外媒報道，聯邦快遞目前正在使用一輛燃料電池電動貨車來運送貨物，這是首次在北美公路使用的燃料電池電動貨車。

赫伯特·迪斯擔任大眾汽車首席執行官后，該公司正計劃更換品牌標志，以迎接電動汽車時代的到來，同時也是為了修復因柴油車排放造假丑聞而受重創的品牌形象。

電動汽車——包括電動公交車——是減少有害排放和改善城市整體空氣質量的最有希望的方法之一。電動公交車的運營成本要低得多，而且在總體擁有成本的基礎上，它已經比傳統巴士便宜了。

在許多車企都致力于電動車領域之際，豐田可謂是另辟蹊徑，因為他們很早就踏上了氫燃料電池車的研發之路，而且幾年前便發布了氫燃料電池車型Mirai。他們看重的是這類車環保的排放，以及多樣化的能源獲取方式。

由購買傳統汽車轉向選擇電動汽車通常被視作政府主導的以降低二氧化碳排放、改善大氣環境為目標的消費變革。但是不久的將來，無論是否出于改善環境的行政指令，電動汽車都將以其親民的價格成為購車者的不二之選。

電動汽車資源網了解到，福建省近日發布《　福建省推進電子商務與快遞物流協同發展實施方案》。鼓勵快遞物流領域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標準的燃油汽車，安排新能源汽車專項資金給予補助。

日前，奧迪RS5的產品經理Anthony Garbis表示，很快將推出帶有48V電氣化技術的RS車型，用來進一步提升車輛的性能和降低排放量。

日前據外媒報道，法國PSA汽車集團近日成立了低排放車輛研發部門，并表示將在2025年前實現旗下每款車型至少擁有一款純電動版本，總數量或達40種不同型號。

在機動車排放上，深圳又放出了一個大消息——擬于今年（2018年）7月1日起正式對輕型柴油車實施國六標準。

電動汽車資源網了解到，深圳發布關于公開征求《深圳市人居環境委員會 深圳市公安局交通警察局關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告（征求意見稿）》意見的通知。

3月19日,生態環境部部長李干杰在部長通道上表示,優化運輸結構,著力推動公路運輸轉為鐵路運輸,開展柴油貨車超標排放的專項整治,著力推動黃標車的淘汰,要大力發展新能源汽車

日前，LEVC公布了一款零排放的商用貨柜車，這款輕型商用貨車的大小和形狀于RAM Promaster City車型相似，是為城市的物流服務而設計的。

專家認為，使用一輛新能源物流車相當于減少5輛家用轎車尾氣排放量，在湖北省具備運營條件的城市，有必要率先將專用車輛逐漸更換成新能源車。

3月8日從順義區交通局獲悉，按照順義區2018年為民辦實事項目要求，2018年年底前，該區公交車將全部更換為新能源車，進一步減少汽車尾氣排放。

奇瑞汽車有限公司董事長兼總經理帶來了關于“調節峰谷用電政策，引導新能源汽車夜間儲備電能，減少碳排放”的建議。