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傳統柴油機降油耗仍有一定空間。

汽車制造商Stellantis表示，該公司將開始在歐洲批量生產大中型氫燃料電池面包車，擴大其零排放商用車的產品陣容。

隨著全球電動汽車逐漸普及，汽車廢舊電池排放量必然增加，市場價值正在擴大，但廢電池再利用的標準還不完善。

抓好移動源排放治理，最近，一百輛電能重型卡車，在天津港焦炭碼頭投入使用。

隨著國家對環保排放的約束趨緊，推廣電動重卡，對于城市能源轉型具有十分重要的意義。

據媒體報道，加拿大政府準備通過新規定，要求到2035年，在該國銷售的所有新車都要實現零排放。

近日，江蘇省生態環境廳會同省公安廳、省交通運輸廳近期起草了《關于落實國三及以下排放標準柴油貨車限行要求的通知（征求意見稿）》并面向社會公開征求意見。

乘聯會：預估10月新能源乘用車廠商批發銷量89萬輛 同比增長32%

北汽集團總經理、可持續交通創新中心研究員張夕勇針對商用車新能源的發展進行了分享并提出了相關建議。

集邦咨詢：預估2026年全球目標建設1600萬臺公共充電樁 約為2023年3倍

2023年9月18日，河南省南陽市人民政府辦公室印發《南陽市推動生態環境質量穩定向好三年行動實施方案（2023—2025年）》。

8月31日，黑龍江省高速路網首座蔚來充換電一體站正式在京哈高速運糧河服務區投入使用，標志著交投集團向建設可持續能源系統邁出重要一步，對交通領域減少碳排放、促進新能源應用具有積極推動作用。

中國科協主席萬鋼：加強基礎研究 超前謀劃高效安全的車用動力電池體系、新一代新能源底盤架構

9月1日，工信部等7部委發布《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》，提出兩大目標：2023年新能源汽車銷量900萬輛左右，2024年保持合理增長，質量效益提升。

在起飛之前，新能源中重型貨車還得鍛煉自己的翅膀。