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工信部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄（第71批）》，進(jìn)入本期目錄的車型達(dá)295款，成為有史以來入圍車型數(shù)最多的一批。這在一定程度上反映出汽車企業(yè)對新能源車型的研發(fā)生產(chǎn)熱情。

東莞市府辦日前發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》，其中首次提及了東莞市級對新能源汽車購買者的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)—“均按國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)給予等額補(bǔ)貼”，也就是符合條件者將可領(lǐng)取兩倍于國家標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)貼。

純電動汽車已經(jīng)是“推廣應(yīng)用”階段的工作，而燃料電池汽車卻進(jìn)入了“示范運行”的起步階段。本文對燃料電池公交客車開發(fā)的技術(shù)路線予以研究且提出建議，供同行參考。

據(jù)統(tǒng)計，截止到2015年初，在被國家列入新能源汽車推廣應(yīng)用的88個城市中，僅有49個城市出臺新能源汽車配套政策，39個城市未出臺相關(guān)配套政策。

充電樁數(shù)量少、布局不合理，一直是困擾電動汽車推廣應(yīng)用的“攔路虎”。常州一家民營企業(yè)整合政府部門、公共場所資源，半年間建了1500個充電樁。這一模式能否迅速加以推廣？

金華市政府通過新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)助辦法，可與國家補(bǔ)助疊加，買純電動汽車，市政府補(bǔ)貼3萬。

近日電動汽車資源網(wǎng)記者從遼寧省人民政府網(wǎng)獲悉，遼寧省政府發(fā)布了《遼寧省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》，其中提出，2015年遼寧推廣應(yīng)用新能源汽車要達(dá)到1萬輛以上。

記者6月24日從安徽省國土資源廳獲悉，為促進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用，我省今年將新能源汽車充電設(shè)施用地納入各地年度國有建設(shè)用地供應(yīng)計劃，盡力滿足充電設(shè)施在新建、改建和擴(kuò)建項目中的用地需求。

江西決定對全省推廣應(yīng)用車型計劃進(jìn)行調(diào)整，適當(dāng)減少公共領(lǐng)域的推廣數(shù)量，加大私人乘用車領(lǐng)域的推廣力度，全省私人用車計劃由原1050輛調(diào)整為2903輛，并提高私人用車的補(bǔ)貼計劃額度。

廣西壯族自治區(qū)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)的新產(chǎn)品，列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的，對每款車型，自治區(qū)財政給予50萬元的一次性獎勵。

2015年深圳將優(yōu)化公共交通，擬新增1500輛新能源公交車；推廣應(yīng)用4000臺新能源純電動出租車和在羅湖、鹽田新增6000輛租賃自行車。

近日，國家對新能源汽車推廣應(yīng)用工作成績突出的城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵。經(jīng)積極爭取，青島市共獲國家獎勵資金3700萬。

根據(jù)《石家莊市加快新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見》。我市將按照“新能源汽車在城市公交與公務(wù)、公用車領(lǐng)域優(yōu)先實施，在私人用車領(lǐng)域著力推廣”的戰(zhàn)略加快系能源汽車發(fā)展和應(yīng)用。

作為有著國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的，承擔(dān)深圳市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重任的坪山新區(qū)，經(jīng)過多年的發(fā)展，已在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和推廣應(yīng)用上取得了長足進(jìn)步，并形成了產(chǎn)業(yè)鏈。

常州市財政上月下達(dá)第三批新能源汽車推廣應(yīng)用市級財政補(bǔ)貼資金3958.8萬元，至此，常州市已累計下達(dá)新能源汽車推廣應(yīng)用市級財政補(bǔ)貼資金4151.1萬元。