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吉利FY11是吉利家族旗下首款轎跑SUV。10月前后，該款車型申報圖曝光，并公布了新車代號為FY11。

通過6-12批的推廣目錄分析可發現,整車技術指標是呈上升趨勢的,除了技術本身的進步外,很大一部分原因是為2019年的補貼政策提前布局。

本報告通過分析各批次推廣目錄，跟蹤新能源車型技術發展趨勢，了解各車企布局運作。提取推廣目錄中各企業申報的技術參數進行數據統計分析，主要包括電池、整車的關鍵技術指標等。

本報告旨在通過分析各批次推廣目錄，跟蹤新能源車型技術發展趨勢以及了解各車企布局運作。

現將能夠符合《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建[2018]18號文）技術要求的車型名單公示。

為了方便廣大用戶了解新能源補貼變化情況，電磁時代對所有列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》純電動乘用車補貼標準進行了測算，截至2018年第一批推薦目錄，共602款純電動乘用車公告配置。

受益于政策引導、產業規劃和優惠補貼多重因素驅動，我國新能源汽車近年來迎來了飛速的發展。其中客車補貼平均下滑約40%~60%，乘用車及專用車下滑約 20%~30%，并導致推廣目錄推翻重申。

28款新能源乘用車中，包括賓果BingGo EV、吉利博瑞GT、榮威ei5、蔚來ES8、寶駿E100、國金GM3、小鵬IDENTY X等車型，筆者整理了幾款具有亮點的產品對其進行解析。

時隔三年之后，取消新能源汽車推廣地方目錄的呼聲再起，這次能夠落地成真么？還是像三年前那樣不了了之？

新晉互聯網造車勢力小鵬汽車續航達到304km，而在2017上海車展上亮相的寶沃BX7純電動版車型——BXi7，官方公布其最大續航里程為500公里，下發工況續航里程僅為230公里，讓人不禁唏噓。

新能源汽車推廣目錄包含車型數量大幅增加，補貼發放到位以及新版雙積分制的推出，新能源汽車市場逐步回暖。

5月2日工信部發布了今年第四批新能源車推廣目錄，包括 96 家車企共 453 款新能源車入選目錄，入選車型數仍維持在較高水平，將進一步促進新能源車行業產銷量的爬坡。

5月2日，工信部公布了最新一批的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》

在新能源汽車方面，公司首款純電動轎車 C30EV 也成功進入國家新能源車型推廣目錄，將于 2017 年度上市，長城同時正積極開發混合動力車型。

在經歷了1月銷量慘淡的局面后，隨著補貼新政及部分地方性新能源汽車《推廣目錄》相繼出臺，2月份新能源汽車市場逐漸開始回暖，而與之形成呼應的，是近期北京、上海等城市新能源汽車分時租賃模式正在風生水起。