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2023年9月8日，廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省擴大內需戰略實施方案》。

9月6日至7日，2023世界新能源汽車大會在德國慕尼黑召開，工業和信息化部副部長辛國斌出席大會并致辭。

定州市緊緊圍繞加快建設能源強市，以省燃料電池汽車示范應用城市群建設為契機，大力發展氫能產業，加速氫能產業園建設，圍繞“制、儲、運、加、用、研”全產業鏈統籌布局，全力探索燃料電池示范應用工作新路徑。

2023年9月5日，深圳市工業和信息化局、深圳市商務局印發《深圳市加快推進供應鏈創新與發展三年行動計劃（2023-2025年）》。

濟南將加強重點區域公用專用充電基礎設施建設，明確新建公共配建停車場等按不低于15%的車位比例建設充電基礎設施，其中配備快充設備的車位不低于10%。

9月2日，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在2023中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，隨著汽車產業發展進入新階段，技術變革加速推進，中國汽車產業還存在傳統骨干和企業轉型升級滯后、部分關鍵技術尚需突破、產業布局有待優化等問題。

8月29日，國家能源局在浙江杭州召開推進新能源汽車充電基礎設施高質量發展現場會，調研學習地方先進經驗，深入分析當前形勢任務，研究部署下一步工作。

工信部召開制造業企業第二次座談會：聚焦新動能 加快塑造高質量發展新優勢

2023年8月23日，天津市薊州區人民政府印發《天津市薊州區碳達峰實施方案》。

行業預測，國內氫能燃料電池汽車預計經歷初步示范、加快推廣、大規模應用三階段。根據《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035 年）》，我國氫能燃料電池汽車發展預計經過三個階段，即2020-2025年為初步示范階段；2025-2030年為加快推廣階段；2030-2035年為大規模應用階段。

近日，從交通運輸部獲悉，交通運輸部會同相關協辦單位已完成多位全國人大代表聯合提出的關于動力鋰電池產業發展的建議辦理工作，將會同相關部門深入開展動力鋰電池運輸技術攻關，加快完善鋰電池運輸標準規范體系，提升鋰電池運輸安全保障能力。

磷酸鐵錳鋰推進的意義在于電動車性價比競爭力提升以及正極環節格局的優化。

為建設成渝地區高水平新能源汽車產業研發制造基地提供支撐，為成都推進產業、交通、能源結構優化調整作出貢獻。

8月17日，海博思創與寧德時代簽署戰略協議，雙方就推進儲能、光儲充、智能制造等多領域達成深度合作，計劃未來三年電池產品采購總量不低于50GWh。

近年來，按照“樁站先行、以供促需”原則，我國充電基礎設施建設取得顯著成效。當前，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。