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近年來，陜西省借“一帶一路”發展機遇，以實施百萬輛汽車建設工程為抓手，全力打造汽車支柱產業。通過積極調整汽車產業機構，推進汽車產業轉型升級，將新能源汽車打造成為經濟發展的新增長極。

在5月22日舉行的昆明市電動汽車充電基礎設施建設推進會上，昆明市和各區縣簽訂了充電樁“軍令狀”，全市要完成2400個充電樁建設。

5月15日,曙光股份發布公告,遼寧曙光集團有限責任公司與華泰汽車集團有限公司正在推進股權轉讓及投票權委托事宜。這意味著經過商務部的這道“關卡”后,華泰在收購曙光股權之路上又更近一步。

德威新材公告，協議雙方旨在為充分發揮園區和企業的各自優勢，積極推進氫燃料電池汽車產業化進程，力爭打造成全國新能源汽車、尤其是氫燃料電池汽車的制高點，為公司創造新的利潤增長點。

5月17日上午，深圳巴士集團第四分公司“推進低碳公交踐行深圳質量”全面實現大巴純電動化儀式舉行，正式宣布該公司44條線路979輛營運車輛全面實現公交大巴純電動化。

近年來，越來越多汽車廠家加入新能源電動汽車領域,而國家政策也不遺余力的推進電動汽車事業的發展。但純電動汽車目前存的充電慢、續航里程短等因素使很多消費者都持審慎的態度。

大眾將目標鎖定在中國，并公布了國產新能源規劃，未來將在中國市場推進多款國產新能型。

5月14日，記者從蘭州市工信委獲悉，2014年，蘭州市成功申報第三批國家節能減排財政政策綜合示范城市，這也是蘭州市近年來爭取到國家最大的政策平臺之一。

15日上午，廣州市市長溫國輝調研大氣環境整治情況，提出推進公交車純電動化、燃氣公交車氮氧化物控制等工作，推動廣州空氣質量進一步改善。

大眾汽車集團正在大力推進其在電動汽車領域的發展。過去五年中，集團已在替代驅動技術領域累計投入約30億歐元，未來五年，這一數字將提高至三倍，近百億歐元。

汽車產業作為國家先導性產業，在增強內生發展動力、推進供給側結構性改革等方面備受關注。綠色、智能的新能源汽車作為汽車產業中的“朝陽產業”，更是站上了改革發展的風口浪尖。

新能源汽車積分政策的實施，離我們已經很近了。

近日，電動汽車資源網從東莞市發改局了解到，東莞市發布《關于加快推進我市范圍內高速公路服務區電動汽車快充站建設工作的通知》，建設10個電動汽車快充站。

此外，福田汽車2017年的銷售目標為58萬輛，計劃營業收入460億元（上市公司口徑），為了實現這一目標，公司將繼續推進商用車從低端向高端轉型，從商用類向乘用類轉型，并抓住新能源汽車的發展機遇。 ?

電動汽車資源網了解到，為推進貴州省電動汽車充電基礎設施建設，確保省充電基礎設施智能監控與服務應用平臺順利上線，貴州省能源局于4月6日下午在局三樓會議室召開電動汽車充電基礎設施省級平臺試運行工作座談會。