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松下與美國特斯拉汽車共同建設的內華達州車載電池工廠11月將啟動量產。由于特斯拉新款車型的火爆預約，雙方決定提前投產增產。

在2015年，我國新能源電動汽車保有量達58.32萬輛，其中，純電動汽車保有量33.2萬輛，面對電動汽車如此發展勢頭，作為低碳城市試點的保定，為電動汽車的發展已經開始提前布局。

如果電池處理不能及早統籌謀劃，將會對環境造成巨大影響，同時也會對資源造成極大的浪費。建議我國新能源汽車電池必須要提前規劃和布局，防患于未然，避免資源浪費等現象的發生。

為做好相應充電站的服務配套，杭州供電公司已提前介入，主動跟進，將峰會周邊按功能劃分為會務工作區、休閑旅游區和商務服務區，目前建設計劃208個充電設施，確保峰會期間電動汽車使用需求。

對于國內市場的另一個熱門話題新能源車，胡小軍表示PSA集團很早就已經進入新能源車領域，其中C-Zero曾經一度是歐洲銷量最大的純電動車，此外PSA集團在柴油混合動力方面也具備豐富經驗。

2月17日，新疆自治區政府網站公布了《印發〈新疆維吾爾自治區關于加快新能源汽車推廣應用實施意見〉。我們不禁要多多思考提前規劃：新能源汽車入疆的路有多遠？入疆后，又怎樣走得更遠？

一款名為“法拉第未來概念”的應用本周提前在應用商店中上線,其中提供了概念圖,描述了一款“1000匹馬力”的汽車。

2015年10月，國內生產各類節能與新能源汽車52838輛（含鉛酸電池純電動乘用車498輛，鉛酸電池純電動專用車13輛），其中非鉛酸電池新能源汽車產量為51295輛，今年每逢年底產量的放量提前到來！

與大多提前預熱的互聯網造車不同，有一家相對低調的造車造車團隊——小鵬汽車，目前原型車已經完成了 5000km 的道路測試。與蔚來汽車類似，小鵬汽車背后也是大批互聯網大佬投資。

今年八月，上汽通用五菱寶駿二期整車工廠提前竣工，標志著基地的整車生產能力達到了40萬輛的年產水平。與此同時，上汽通用五菱新能源汽車基地建設正式啟動。

一系列政策趨嚴信號，使車企不得不提前做好準備，加速開發環保燃油車、加碼新能源汽車。

2015杭州新能源車展參展車型亮點搶先爆料，提前感受本屆杭州新能源車展的強大品牌陣容和車型盛宴。

上海目前正在試點新能源汽車分時租賃模式,客戶提前通過手機App預訂,就能在附近網點隨取隨還一輛新能源汽車,每分鐘租車費為0.5元。

據悉，本屆AUTO SHOW北京車展規模將達到4萬平米，參展品牌突破40個。預計參觀觀眾將超8萬人次。

近日，各地黃標車限行規定頻出，引起了行業內熱烈的討論，而從中央到各級地方政府不斷出臺的提前淘汰補貼政策更是引爆了黃標車的概念，使得黃標車淘汰更新集萬眾目光于一身。