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固態電池是目前學術界的研究熱點，也是產業界關注的焦點，它的安全性比起同電極體系的液態鋰離子電池的安全性有明顯提高，但在電動汽車上實際推廣應用還需要時間。

印制板的要求和工藝包括很多方方面面，它們具有高強度性能的機械支撐，大大提高了連接質量、可靠性和可重復性，并可用于正在快速脫離手工焊接的汽車行業。下面就跟著小編好好學習一下檢驗印制板的方法吧！

近日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，明確政策舉措力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站，便利群眾出行提高物流效率。

近日，哥倫比亞大學一項研究表明，通過植入氮化硼（BN）納米涂層，可穩定鋰離子電池中的電解質，從而降低電池短路的風險。而且其研究稱，用鋰金屬替代鋰離子電池中的石墨陽極，還可以提高電池的能量密度。

據專家預測，2019年預計我國車樁比將會提高到3.2：1，并且隨著新能源汽車的發展，車樁比例將會越拉越大，到2020年將會達到100:1，車樁比例嚴重不平衡。

特斯拉近日宣布計劃融資至多27億美元，這將是這家電動汽車制造商創紀錄的融資紀錄。由于投資者紛紛買入新股票和可轉換債券，為該公司現金枯竭的資產負債表注入新的活力。

日前據外媒報道,日本電產株式會社(Nidec Corporation)近日成功研發新款整合式牽引電機系統,該設備由電機、減速齒輪箱及逆變器構成,將更好的幫助純電動汽車滿足在性能方面的需求。

日前，從外媒獲悉，特斯拉于5月3日提高了全自動駕駛套餐車型的價格，試圖讓其汽車“資產升值”，漲幅1000美金（約合人民幣6733元）。這一舉措和特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前宣布的內容一致。

對于企業來說，規避電池過快衰減問題，除了盡快提高技術，現階段最好的辦法就是解決電池衰減帶給消費者的問題。

日前據外媒報道美國密歇根大學研究人員找到了一種方法，可以將更多氫氣塞進名為“金屬-有機框架”的小型存儲結構中，從而提高燃料電池的能量密度，增加燃料電池車型的續航能力。

據外媒報道，在奧迪（Audi AG）的生產現場，由于車輛未被分配到生產線上，因而到處都有分散停靠的汽車，而且生產基礎設施也在不斷變化，從而導致了高昂的汽車搜索費用。

密歇根大學（the University of Michigan）的一組研究人員卻將具競爭力的電動汽車技術，氫燃料電池的性能推向了新高度。

據日本媒體報道，松下已決定于2019年末開始在大阪市住之江區的Suminoe工廠為特斯拉生產21700電池，以便提高電池供應量，為特斯拉車型產量提供保障。

4月19日從國網江蘇省電力有限公司獲悉，今年，該公司加快電動汽車快充網絡建設，挖掘充電市場潛力，提高充電設施利用率，一季度完成充電量2577.3萬千瓦時，同比增長264.6%。

針對最后一公里城市運輸，雷諾發布了全新的包裹送遞概念純電動面包車EZ-Flex，作為一款實驗性電動、智能包裹送遞平臺，其緊湊靈活的可持續移動設計方案，旨在提高城市地區最后一公里運輸效率。