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《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定》征求意見稿發(fā)布，，《規(guī)定》所列出的條框表明了政府通過提高入行門檻和企業(yè)資質(zhì)要求來(lái)實(shí)現(xiàn)“嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出”、鼓勵(lì)企業(yè)“攜手共進(jìn)”限制“獨(dú)行俠”的意圖。

特斯拉計(jì)劃采用20700高性能鈷酸鋰電池，替換目前的松下18650鈷酸鋰電池，以提高MODEL 3新車的性能。

一邊是公眾綠色出行意識(shí)的不斷提高和政府的高度重視，另一邊則是社會(huì)資本的遲疑觀望。政府熱、企業(yè)冷的尷尬局面，導(dǎo)致充電設(shè)施建設(shè)的腳步明顯落后，成為困住新能源汽車發(fā)展的“最后一公里”。

美國(guó)能源部為旨在提高國(guó)內(nèi)潛在客戶對(duì)可替代燃料與電動(dòng)汽車的認(rèn)知度與經(jīng)驗(yàn)度的11個(gè)項(xiàng)目提供了專項(xiàng)資金。該報(bào)道稱，僅今年一年，能源部就為這11個(gè)項(xiàng)目撥付了600萬(wàn)美元的專項(xiàng)資金。

為加強(qiáng)汽車產(chǎn)品限制使用有害物質(zhì)管理，提高報(bào)廢汽車回收利用率，減少汽車對(duì)環(huán)境和人體健康造成的危害，增強(qiáng)我國(guó)汽車工業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，我們擬對(duì)汽車有害物質(zhì)和可回收利用率進(jìn)行管理，現(xiàn)公開征求意見。

法國(guó)政府近日正在醞釀進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車的購(gòu)買補(bǔ)貼，計(jì)劃將純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼從6300歐元大幅增加到1萬(wàn)歐元。

揚(yáng)州市將正式出臺(tái)《2015年新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》。2015-2016年，揚(yáng)州市政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

白宮建議提高對(duì)電動(dòng)汽車及綠色環(huán)保汽車的現(xiàn)行聯(lián)邦稅收減免幅度。目前，美國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車型提供2500美元至7500美元不等的稅收減免，此次預(yù)算案的稅收減免水平上調(diào)至1萬(wàn)美元。

無(wú)人駕駛將大大提高駕駛效率,未來(lái)無(wú)人汽車將朝輕重量、電動(dòng)化的方向發(fā)展,這將有效地降低傳統(tǒng)汽車帶來(lái)的高能耗、高污染、高噪音問題。

新升級(jí)的換電設(shè)備采用新型推拉手及鎖止機(jī)構(gòu)，大大減少了鎖扣損壞、面板變形等情況，有效預(yù)防了電池滑落等安全隱患。升級(jí)后、減少了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了換電設(shè)備自動(dòng)化水平，切實(shí)提高了充換電站的服務(wù)能力。

剛剛過去幾個(gè)月，新能源汽車的生產(chǎn)，正呈現(xiàn)出加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2014年9月到12月，新能源汽車月均產(chǎn)量超過了1.3萬(wàn)輛，12月更是創(chuàng)造了2.7萬(wàn)輛前所未有的“峰值”。

早在2009年，IBM旨在研發(fā)出一種空氣鋰電池技術(shù)，在保持當(dāng)前車載電池體積重量以及成本控制基礎(chǔ)上，讓電池一次充電能夠維持車輛至少805公里的續(xù)航里程，和當(dāng)前電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程相比較，整整提高了五倍。

當(dāng)前，在新能源汽車發(fā)展中，我們必須突破四大瓶頸：一、培育出一批明星車型產(chǎn)品；二、創(chuàng)新商業(yè)模式；三、營(yíng)造好使用環(huán)境；四、新能源汽車電池技術(shù)有待提高。

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