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汽車市場正在經歷一場變革,所有企業都必須向著新能源汽車這個方向轉型。是全力開發純電動汽車占據市場,還是穩妥的選擇混動純電兩頭并進,車企有著自己的戰略判斷,可以得知的是,選擇將會決定未來汽車市場的格局。

近日，有海外媒體報道稱，為進一步響應節能減排的政策，梅賽德斯-奔馳將在2020款的奔馳A級以及奔馳B級上搭載最新的插電混動系統。

在SUV領域、轎車領域直接競爭合資品牌，而一直成為吉利中級轎車典范的博瑞GE 2020款，再度來襲。

8月19日，吉利宣布2020款吉利博瑞GE正式上市，新車同時推出燃油版、MHEV輕混合PHEV插混版本，其中PHEV插混版本的售價區間為18.18-20.98萬元。

據英國媒體報道，豐田正在歐洲測試全新的RAV4插混版本。新車基于豐田TNGA架構打造而來，純電續航里程30英里（大約48公里），預計在2020年年中正式推出。

8月14日下午，北京現代領動插電混動車型正式上市。新車整體設計延續燃油版車型的造型，僅內外細節有調整，動力上搭載1.6L插電式混合動力系統，并推出了3款車型，補貼后售價區間為15.78-17.88萬。

據寶馬官方稱，全新的330e轎車將很快在全球各大市場陸續推出并投放市場，在2020年夏季，330e旅行版車型也將與大家見面，后者將是寶馬首款插電式混動旅行車（Touring）。

日前，我們從比亞迪官方獲悉，比亞迪唐DM（插混車型）將推出搭載雙擎四驅插混系統（2.0T+后單電機）的入門版本。

日前，有海外媒體報道稱，復活的奧地利汽車制造商Austro Daimler將推出首款車型——Bergmeister ADR 630 Shooting Grand。

今日，電車資源從海外媒體獲得了一組新款插混寶馬 5 系旅行版路試諜照

自二胎政策全面落實開始，家用MPV已經成為國內汽車市場的一個新增長點，不少車企紛紛開始布局自家的MPV車型。

隨著全球越來越嚴格的排放法規和相關政策的引導，各大汽車廠家除了需要推出更多全新的新能源車型之外，還需要對原有的車型進行優化升級。

5月，新能源汽車市場同比出現今年以來的首次負增長，主要原因是去年5月由于政策切換，集中上險了大量微型純電動車型，今年以來，各大新能源主機廠則將重心都放在了緊湊型純電三廂轎車和純電SUV中。

5月，比亞迪在插電混動和純電動兩個新能源汽車細分市場，銷量都是第一的，但整體銷量均未打破今年1月創下的銷售記錄。

日前，有海外媒體報道稱，新款寶馬X1 xDrive25e插電混動車型預計于2020年3月首先于歐洲推出，新車將搭載容量為9.7kWh的動力電池，其NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里。