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據(jù)《汽車新聞》歐洲版5月25日報道，為了滿足日益嚴苛的汽車燃油經濟性標準，標致雪鐵龍集團與其合作伙伴東風汽車公司計劃在未來5年里在華推出5款電動和插電式混合動力汽車。

我們獲得了一組寶馬全新X1插電式混動版車型的實車諜照。據(jù)悉，該車將搭載由1.5T發(fā)動機與一臺電動機組成的插電混動系統(tǒng)，且預計將今年年內上市。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲電動汽車銷量增長勢頭強勁。今年第一季度，插電式電動汽車在歐盟、挪威和瑞士的銷售量達48,189輛，比去年增加28.8%。

2016年，奇瑞設定的目標為奇瑞純電動銷售28000輛，插電式混合動力車型5000輛，還包括一些客車、物流車等環(huán)保車型，希望能夠在這種大的政策下實現(xiàn)35000輛的市場銷量。

關于節(jié)能與新能源汽車工程，重點開發(fā)電子控制系統(tǒng)及關鍵零部件，發(fā)展新能源汽車整車控制系統(tǒng)、插電式深度混合動力系統(tǒng)、高性能純電驅動系統(tǒng)，推動新能源汽車車身和結構輕量化、先進動力電池及系統(tǒng)集成等。?

關于節(jié)能與新能源汽車工程，重點開發(fā)電子控制系統(tǒng)及關鍵零部件，發(fā)展新能源汽車整車控制系統(tǒng)、插電式深度混合動力系統(tǒng)、高性能純電驅動系統(tǒng)，推動新能源汽車車身和結構輕量化、先進動力電池及系統(tǒng)集成等。

記者從國家知識產權局獲取了起亞K5電動車的專利圖與信息，這款車將搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，純電動模式下續(xù)航里程約為43公里，相比傳統(tǒng)動力車型，混動車油耗將大幅降低。

清潔能源汽車也將加大推廣力度，將在公交、環(huán)衛(wèi)、出租、物流等行業(yè)和政府機關率先推廣使用純電動車、插電式混合動力、CNG/LNG等節(jié)能與新能源汽車。

續(xù)航里程在100到150公里的純電動車每臺補貼1萬元，150公里到250公里的每臺補貼1.5萬元，超過250公里的每臺補貼2萬元。插電式混合動力的新能源汽車補貼都只有1萬元。

記者從現(xiàn)代汽車在華經銷商處了解到，現(xiàn)代全新IONIQ有望在8月正式引入國內銷售，新車將推出混動、插電式混動和純電動共三個版本，其中混動車型將搭載一套由1.6升發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。

4月，新能源汽車生產31266輛，銷售31772輛，其中純電動汽車產銷分別完成23918輛和23908輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成7348輛和7864輛。

在談及新車規(guī)劃時，廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經理吳松向記者表示：“今后兩年廣汽傳祺將推出5款新能源車。”基于GA6打造的插電式混合動力車型有望于明年正式推出。

日前，有國內媒體報道稱，北京現(xiàn)代國產索納塔九混動版車型將于5月內正式上市。新車采用插電式混動設計，在純電動模式下可行駛約35公里。

在北京車展上，展出了長安CS75 PHEV四驅系統(tǒng)，明年上市的PHEV插電式產品有望是CS75插電混動車型，百公里油耗僅為1.9升。

在2016年4月25日開幕的2016北京車展上，寶馬正式發(fā)布了740Le xDrive車型，這款車是基于全新7系打造的插電式混動版新能源電動汽車。