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各大車企也已著手開發插電混動車型，如2016年日內瓦車展期間大眾集團宣布將在中國市場投放多款插電混合動力車型，這也意味著本田與大眾的插電混動車型將在未來成為新能源領域的主要競爭對手。

記者從美國媒體autoevolution獲悉，豐田將在紐約車展中推出一款全新插電式混動版車型——普銳斯。

那么，新能源電動汽車行業究竟發展得怎么樣了呢？不妨來了解一下2016年1月全球銷量前十位電動汽車(含純電動車和插電式混合動力車)型號及車企排行榜吧。

2016年2月份，新能源乘用車銷量達到10092輛，同比增長128%。其中純電動乘用車銷售6331輛，同比增長200%，插電混合動力乘用車達到3761輛，同比增長62%。

寶馬330E iPerformance將在今年夏季在美國上市銷售，起售價為44695美元(約合人民幣29萬)。

記者與德國寶沃內部人士溝通后獲悉，寶沃已經規劃三款新能源車，動力系統覆蓋純電動和插電式混動，其中BX7純電動版續航里程達到250公里，三款車將于明年底正式上市。

H7插電式混合動力轎車是中國內地首款搭載深度混合動力系統的C級新能源轎車，是一汽集團的戰略車型之一，計劃于2016年下半年投產。紅旗-EV則是一汽集團全新開發的純電動汽車，計劃于2018年投產。

寶馬在2016年會上確定了敞篷版i8的發行計劃，新車定位為一款插電式混合動力運動型跑車，命名為i8 Spyder。此外，寶馬未來還將研發更多新型動力系統，并將推出更多混合動力車型。

我們考察了正在銷售的所有電動汽車，以及即將推出的200英里2017款雪佛蘭BlotEV和特斯拉Model3，還有一些即將推出的長程插電式混合動力汽車。

那為什么2015年中國純電動乘用車產銷量還是插電式混合動力乘用車的1倍多呢？究其原因，還是準入門檻較低的純電動乘用車數量遠多于插電式混合動力乘用車，絕大多數純電動乘用車售價又低于插電式混合動力乘用車。

德國寶沃汽車集團管理董事會主席及全球CEO華立新先生在與記者溝通時表示：“寶沃的第一款新能源車將是BX7的插電式混合動力版，預計會在2017年下半年問世。”

記者從Autoevolution獲悉，標致將推全新純電動和插電混動車型，新車有望在三年內發布。

從新能源汽車的發展趨勢看，更應支持插電式混合動力技術的發展，而不是抵制這一重要的技術方向。從全球范圍看，現在混合動力技術發展非常快，是汽車工業的重要技術之一。

日前，華泰官方發布了未來的新能源汽車規劃，其將包括轎車、SUV、MPV等多款純電動以及插電式混動汽車，數量多達11款，且部分車型將明年年內上市。

記者獲得了一組全新國產X1插電混動車的圖片，新車將成為寶馬首款國產“電動”SUV，此前寶馬在華注冊的“xDrive25Le”商標有望成為新車的標識。