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按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場已成定局。一方面是市場的“高歌猛進”，一方面未來又面臨紅利退去的考驗，在危與機并存之下，未來新能源汽車，尤其是自由品牌又將何去何從？

動力方面,比亞迪漢搭載了一套更強悍的插電式混動系統(tǒng),其由2.0T發(fā)動機和150Ps的電動機組成,四驅(qū)版車型還在后橋上配備了476Ps的電動機。

總結(jié)2016年即將上市的新能源車型,8家自主車企將在2016年推出共計10款電動SUV車型,6款采用純電動驅(qū)動,另外4款應用插電混合動力形式。

2016年開始福特汽車公司將引入兩款新能源車。記者近日獲得蒙迪歐混動版車型的諜照，新車將直接在華國產(chǎn)。

據(jù)了解,奇瑞四大新能源整車平臺包括小型純電動平臺、中型純電動平臺、插電式混動平臺、電四驅(qū)平臺。按照既定規(guī)劃,除了上文提到的艾瑞澤7 PHEV外,名為“小螞蟻”的微型純電動車也將在明年下半年正式量產(chǎn)。

通過梳理未來華晨寶馬新能源車型的產(chǎn)品計劃后發(fā)現(xiàn),明年將有3款新車有望陸續(xù)在華國產(chǎn),其中包括一款多功能轎車—2系旅行插電混動車,此外還有兩款SUV車型,分別為寶馬X1插電混動車、之諾全新插電混動SUV。

記者從比亞迪汽車官方獲悉，比亞迪將推出首款轎跑車——比亞迪漢，新車采用混合動力系統(tǒng)，百公里加速時間PK特斯拉最快轎跑，有望于2016年正式上市。

據(jù)歐洲媒體worldcarfans12月22日消息,美國通用汽車公司最近申請了“克爾維特E-Ray”商標,暗示著通用可能推出克爾維特的電動或者插電式混合動力版。

據(jù)英國汽車雜志autocar12月21日消息,蘭博基尼高管向外媒透露:蘭博基尼并不排除推出Urus SUV插電式混動版的可能。

奇瑞汽車股份有限公司董事長兼總經(jīng)理尹同躍向記者表示：“企業(yè)未來5年將陸續(xù)推出A00級到E級新能源汽車，同時目標年銷量定為20萬輛。”由此可以看出，未來新能源車將在奇瑞旗下占有更大的比重。

記者昨日從公交三公司獲悉,當天53輛插電式混合動力環(huán)保公交車入駐該公司公交場站,工作人員正在加緊對新進車輛設(shè)備進行調(diào)試,這些車輛本周將上路運營。

上海市新能源汽車推進辦近日披露,2015年11月份上海新能源汽車上牌運行量達到3621輛。至此,2015年1—11月,新能源汽車累計推廣29532輛。

目前在傳統(tǒng)汽車上,本土企業(yè)之所以被跨國企業(yè)輕松超越,最關(guān)鍵的因素是跨國企業(yè)不僅擁有規(guī)模優(yōu)勢,同時還具有品牌優(yōu)勢,所以,當跨國企業(yè)氣勢洶洶在傳統(tǒng)車領(lǐng)域下探時,本土企業(yè)或難以抵擋。新能源汽車市場同理。

長安汽車副總裁劉波透露,百萬輛下線選擇長安逸動EV車型,也是結(jié)合當前了新能源以及節(jié)能減排的大環(huán)境,因為逸動EV是長安汽車第一款推向市場的純電動車。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從工信部獲悉，我國新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)拔高，11月新能源汽車生產(chǎn)7.23萬輛，同比增長6倍。