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電車資源獲悉，據外媒報道，大眾目前正在開發(fā)兩款基于MEB純電動平臺的小型車，分別名為是ID.1與ID.2，定位于微型車以及小型車，或將搭載24kWh或36kWh的電池。

據相關消息稱，原定于3-4月份上市的長安E-Rock或許將會調整至6月上市。其定位為純電動緊湊型SUV，并搭載由比亞迪所提供的三元鋰電池組，其NEDC綜合續(xù)航里程605公里。

日前，我們從一汽-大眾官方獲悉，探岳GTE正式下線。探岳是一汽-大眾旗下的全新中型SUV車型，而此次下線的車型為該車的插電式混動版，搭載了一套1.4T插電式混動系統(tǒng)。

日前，通用汽車在位于密歇根的沃倫技術中心舉辦EV Week，首次向外界展示了公司電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅動系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。

近日，通用汽車發(fā)布全新電氣化戰(zhàn)略，包括模塊化的驅動系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。通用汽車預計，其未來電動車項目的第一代產品即可實現盈利。

近日，有一個觀察細致的消費者反映，其所購買的國產Model 3搭載的自動駕駛硬件編號與該車隨附的《電動汽車環(huán)保信息隨車清單》并將證據發(fā)布在了微博上。

3月3日，梅賽德斯-奔馳在線上發(fā)布會上正式發(fā)布了改款奔馳E級，新車將大范圍搭載48V輕混系統(tǒng)，并且同時推出了插電式混合動力版本。

在百花齊放的中國新能源車市里，各種廠家的新車已經越來越同質化，新能源車基本都有的動力強勁、用車成本低等特性已經難以滿足消費者的要求，只有搭載了某項獨有的配置或技術，才有機會在其中脫穎而出。

目前，比亞迪官方發(fā)布了旗下中大型轎車——比亞迪漢EV車型的更多消息。據官方表示，新車將搭載碳化硅電機控制模塊。

近日，電車資源從工信部申報信息中獲悉了上汽MAXUS EUNIQ 6的部分性能參數，該車將搭載最大功率為130kW的永磁同步電機。

近日，雷諾發(fā)布了Twingo Z.E.車型的官圖。新車基于第三代Twingo中期改款后車型打造，是一款純電動微型車，其搭載22kWh容量電池組，WLTP綜合續(xù)航為180km。

日前，奧迪官方曝出了奧迪e-tron S動力信息和原型車官圖。作為奧迪e-tron衍生的性能版車型，兩款車均搭載三電機系統(tǒng)，0-100km/h加速時間最快僅為4.5秒。

此前，早已有海外媒體曝出寶馬7系純電動版車型的諜照，近日又有消息曝出，該車有望推出搭載120kWh動力電池版本的車型，其續(xù)航里程更是有望達到434英里（約合698.5公里）。

日前，我們從吉利官方了解到，新款帝豪GSe正式上市，新車共推出兩種續(xù)航版本，共計5款車型，補貼后售價為10.99-15.99萬元。

近日，有外媒報道，福特正在考慮為全新福克斯RS搭載插電式混合動力系統(tǒng)，以滿足歐盟日益嚴苛的二氧化碳排放法規(guī)。