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公司收購申龍客車可以實現(xiàn)現(xiàn)有業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈延伸，同時，收購申龍客車可使公司快速進入新能源汽車領(lǐng)域，并通過上市公司平臺為申龍客車的發(fā)展提供支持，以期將新能源汽車業(yè)務(wù)打造為公司未來重要的業(yè)務(wù)增長點。

據(jù)報道，致力于打造與特斯拉、寶馬以及奔馳同級別高端汽車的硅谷汽車初創(chuàng)企業(yè)Lucid Motors終于公布其首款電動汽車Air的售價。

建議電動汽車資源網(wǎng)與推廣中心完善第二屆“中國新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽”方案，省廳將作為主辦方積極參與，目標是將該賽事打造成具有全國影響力的重要活動，成為廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用的一張重要名片。

“超大新能源客車和18米長BRT公交車長度相同，但載客卻能達300人。”3月9日，中國重汽濟南豪沃客車銷售部總經(jīng)理助理、技術(shù)支持部經(jīng)理伍文博對記者說，今年這款超大無軌電車有望在濟南投用。

自從特斯拉確認其將在歐洲設(shè)立Gigafactory的計劃之后，瑞典政府就對吸引工廠落戶本國表現(xiàn)出濃厚的興趣。根據(jù)North Volt公司的說法，其在瑞典設(shè)廠的計劃已經(jīng)得到了當?shù)卣?span style="color:#f00;font-weight:bold;">支持。

近日，韓國SKInnovation公司宣布，為支持公司來自汽車制造商的動力電池需求，公司將擴建兩條動力電池生產(chǎn)線，產(chǎn)能完全釋放后，SK Innovation在2018年的動力電池產(chǎn)能有望達到4GWh。

近年來，從中央到地方相繼出臺一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策，表明了我國政府以發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)推動中國制造轉(zhuǎn)型升級的堅定決心，也極大地激發(fā)了企業(yè)界發(fā)展新能源汽車的動力。

3月5日，在人民大會堂的“部長通道”上，工信部部長苗圩就公眾關(guān)注的新能源車騙補問題談到：“我們對支持新能源汽車發(fā)展的決心不會變，對于騙補態(tài)度是零容忍。”

美國能源部所屬的能源效率及可再生能源辦公室發(fā)布了“ 電動汽車無處不在大挑戰(zhàn)”，重點支持應(yīng)用于插電式混合動力汽車的鋰離子電池技術(shù)研發(fā)。

中國“十二五”規(guī)劃大力支持以電動汽車為主的新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時有發(fā)生，困擾著電動汽車的發(fā)展。

2月21日公告，駱駝集團股份有限公司與山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司于2017年2月20日簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》（以下簡稱“本協(xié)議”），雙方擬在新能源汽車產(chǎn)品配套、技術(shù)支持等方面開展合作。

聊城市首次獲得445萬元新能源公交車運營補貼，支持公交運營企業(yè)純電動公交車和插電式混合動力公交車運營，提倡低碳環(huán)保的生活理念，進一步保護環(huán)境，還天空一片蔚藍。

公告顯示，新能源及新能源汽車行業(yè)，屬于國家政策支持的戰(zhàn)略新興行業(yè)。有助于充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，進一步拓展公司新能源汽車充電業(yè)務(wù)，符合公司發(fā)展戰(zhàn)略。

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保持補貼政策總體穩(wěn)定，機制不變，重點提高技術(shù)門檻，支持期限不變，退坡比例不變；重點從供給側(cè)入手，支持企業(yè)生產(chǎn)物美價廉的產(chǎn)品；重拳出擊凈化產(chǎn)業(yè)環(huán)境，尤其是強化對動力電池的支持。四是完善監(jiān)管體系。