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廣汽新能源公司總經(jīng)理古惠南認(rèn)為,未來幾年甚至十年,不是存在誰和誰競(jìng)爭(zhēng)的問題,而是誰能造車最好汽車的問題。

從設(shè)立雙積分政策，到提升貸款發(fā)放比例，再到多個(gè)城市正式啟用專用號(hào)牌等，近期新能源汽車產(chǎn)業(yè)連迎利好消息。

2018年1月17日-18日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)將在成都這個(gè)政策超前，路權(quán)開放的城市舉行“2018首屆中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)（成都）高峰論壇”，我們不談怎么拿補(bǔ)貼，我們來聊聊如何不靠補(bǔ)貼活下去，走得更遠(yuǎn)。

為確保“雙積分”政策順利推進(jìn)，構(gòu)建自由競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境成為有關(guān)部門必須解決的問題，因此，取消地方目錄被認(rèn)為有望得到有關(guān)部門重視并加以解決。

繁榮背后也透露著隱憂：企業(yè)智能制造能力不足、成本上擠下壓、庫存嚴(yán)重、政策穩(wěn)定性有待進(jìn)一步提升等，成為困擾行業(yè)發(fā)展的阻力。

鎮(zhèn)江發(fā)布《關(guān)于調(diào)整和明確市區(qū)機(jī)動(dòng)車停放有關(guān)收費(fèi)政策的通知》,對(duì)裝有公安部門核(換)發(fā)的新能源汽車號(hào)牌的車輛停放服務(wù),按現(xiàn)行相應(yīng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)減半收取停車服務(wù)費(fèi)(繼續(xù)享有進(jìn)入停車場(chǎng)免費(fèi)停車時(shí)間)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，鎮(zhèn)江發(fā)布《關(guān)于調(diào)整和明確市區(qū)機(jī)動(dòng)車停放有關(guān)收費(fèi)政策的通知》，對(duì)裝有公安部門核（換）發(fā)的新能源汽車號(hào)牌的車輛停放服務(wù)，按現(xiàn)行相應(yīng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)減半收取停車服務(wù)費(fèi)。

近期，網(wǎng)上有關(guān)新能源補(bǔ)貼大幅下降的消息風(fēng)聲四起，整個(gè)新能源汽車行業(yè)板塊從上游到下游無一幸免，應(yīng)聲而跌。不少行業(yè)內(nèi)人士互相調(diào)侃稱明年要開始“搬磚”，一時(shí)間人心惶惶，議論紛紛。

在雙積分和新能源政策優(yōu)惠的推動(dòng)下,趕上了金九銀十的北汽新能源可以說大出風(fēng)頭,連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬,旗下的EC系列更是收受到了用戶的青睞,打破了新能源銷量一次又一次的記錄。

近來，以特斯拉為代表的新能源汽車得到了國(guó)家政策的支持，其中電動(dòng)物流車的迅速崛起，引起了行業(yè)的轟動(dòng)。

未來我國(guó)將進(jìn)一步降低準(zhǔn)入門檻，拓寬對(duì)外資開放領(lǐng)域，出臺(tái)更多符合中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的促外資優(yōu)惠政策，智能制造、環(huán)保等領(lǐng)域的發(fā)展也將再提速。

近幾年，新能源汽車行業(yè)在補(bǔ)貼政策的影響下發(fā)展迅猛，市場(chǎng)井噴也促進(jìn)了技術(shù)的發(fā)展。作為新能源汽車“小三電”產(chǎn)品，如DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電機(jī)和高壓盒等，也受到了更多用戶的關(guān)注。

時(shí)代究竟屬于新能源車還是傳統(tǒng)燃油車尚難定論，不過汽車市場(chǎng)的行業(yè)狀況和政策形勢(shì)要求車企兩手都要硬，傳統(tǒng)不能丟，新的要找路。

近日來，2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整傳聞沸沸揚(yáng)揚(yáng)，新能源乘用車市場(chǎng)作為新能源汽車領(lǐng)域最為廣闊的市場(chǎng)空間，愈加成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。2018年新能源乘用車市場(chǎng)將如何走？A00級(jí)車型會(huì)被拋棄嗎？

隨著雙積分政策的實(shí)施，合資和自主品牌將會(huì)推出更多新能源車型，新晉造車勢(shì)力如蔚來、小鵬、國(guó)金均帶來了量產(chǎn)版產(chǎn)品，取得了工信部公告，就意味著有了上市銷售的資格。