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據(jù)外媒報道，英國財政部長Philip Hammond宣布將投資3.9億英鎊（4.84億美元）用于推進電動汽車和自動駕駛汽車的發(fā)展。

2016年11月15日，工信部發(fā)布《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》，同步發(fā)布《電動客車安全技術(shù)條件》。

中國的新能源客車產(chǎn)業(yè),已經(jīng)到了最危險的時刻!”近日,一位客車企業(yè)老總見到記者時,痛心疾首地感嘆道。

昨天上午，搬到市區(qū)湖海塘新家的張先生來電反映，11月20日起市區(qū)擴大貨車限行區(qū)域及道路，海棠路（原330國道）也屬于禁行區(qū)域。

隨著新能源汽車號牌推進，下一步交警部門計劃對新能源車輛和普通汽車車輛實行差異化交通管理，新能源汽車將享受交通管理優(yōu)惠政策，比如新能源汽車可走公交車道或者HOV車道。

大力支持企業(yè)采用購買、租賃等方式使用新能源汽車，助力行業(yè)綠色、環(huán)保、低碳發(fā)展。優(yōu)先為快遞企業(yè)規(guī)劃建設(shè)充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施，享受非商業(yè)、工業(yè)電價優(yōu)惠政策，加快研發(fā)適合快遞配送的新能源汽車產(chǎn)品。

由于騙補的重災(zāi)區(qū)集中在客車領(lǐng)域,因此,業(yè)內(nèi)普遍認為,補貼政策在該領(lǐng)域會有大幅度的調(diào)整,買賣雙方目前都處于觀望狀態(tài)。

新能源汽車補貼政策的調(diào)整正在牽動所有汽車企業(yè)和動力電池企業(yè)的神經(jīng)。近期，有媒體報道稱補貼將與電池能量密度掛鉤，更是讓鈦酸鋰電池生產(chǎn)企業(yè)感到不安。

2017年,新能源汽車行業(yè)將迎來負反饋機制調(diào)整后的新一輪正反饋流程,我們預(yù)計行業(yè)將告別野蠻生長,迎來更加健康有序的增長,并出現(xiàn)三大分化。

2016年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在磕磕絆絆中就要結(jié)束了，2017年會好嗎？假如2017年新能源汽車補貼標(biāo)準按下文的方式“打開”，你怎么看/怎么辦？

不妨先來了解一下各地出臺的一些關(guān)于新能源專用車的補貼政策，以便在國家政策出臺后能一舉拔得頭籌。

那么2016年出臺了哪些關(guān)于新能源客車推廣數(shù)量的政策呢？這些政策中規(guī)定的推廣數(shù)量有哪些省市已經(jīng)完成了呢？電動汽車資源網(wǎng)記者整理了一下政策，僅含有新能源客車推廣的各省市政策。

新能源政策變化太快，每個地區(qū)的補貼也不一樣，在現(xiàn)有狀況下，經(jīng)銷商墊付不起地方補貼。

電動物流車的發(fā)展離不開政府的支持，但補貼退坡恐怕難以阻擋，但所謂他山之石，可以擊玉，如抓住物流行業(yè)的政策紅利來推動電動物流車的發(fā)展。

電動汽車資源網(wǎng)記者整理截止目前各省市關(guān)于新能源客車的一些補貼政策，以下政策僅是選取了含新能源客車補貼部分，如有整理不妥或者遺漏的，歡迎各位看官溝通交流。