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對(duì)于糾結(jié)于選擇普通燃油車還是新能源車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),深圳市的“電動(dòng)車二孩”政策無(wú)疑給出了兩全的選擇。

近日，亞運(yùn)村交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝告訴?記者，“北京市正在制定汽油車指標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉窜嚨南嚓P(guān)政策。”這一政策的出臺(tái)將促進(jìn)北京市新能源車銷量進(jìn)一步提升。

　為適應(yīng)我市電動(dòng)汽車交流充電樁的建設(shè)需要, 促進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用,我局會(huì)同市發(fā)展改革委組織對(duì)《電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第5部分

為適應(yīng)我市電動(dòng)汽車充電站及充電樁的建設(shè)需要, 促進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用,我局會(huì)同市發(fā)展改革委組織對(duì)《電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分

對(duì)于車企而言，只有5年的時(shí)間，制造出消費(fèi)者需要和喜歡的新能源車產(chǎn)品恐怕是當(dāng)務(wù)之急。

按照規(guī)劃,新能源汽車產(chǎn)業(yè)將以純電動(dòng)車為主攻方向，插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、清潔能源汽車為發(fā)展重點(diǎn)，燃料電池汽車為重要補(bǔ)充。

。“中國(guó)新能源汽車的發(fā)展過(guò)分地依賴補(bǔ)貼。部分企業(yè)貪圖補(bǔ)貼紅利，在缺乏必要核心技術(shù)的情況下，東拼西湊，一窩蜂地去做電動(dòng)汽車，攪亂了市場(chǎng)的正規(guī)秩序，阻礙了新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展”。

省級(jí)補(bǔ)助資金按照“先購(gòu)后補(bǔ)、據(jù)實(shí)清算” 原則安排使用，單位或個(gè)人購(gòu)車后向市發(fā)展和改革局提出購(gòu)車補(bǔ)貼或充換電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助申請(qǐng)，市發(fā)展和改革局參照省相關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，給予省級(jí)補(bǔ)助資金補(bǔ)助。

在國(guó)家尚未出臺(tái)相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)前，電動(dòng)汽車管理暫按本辦法執(zhí)行，待國(guó)家、省有相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，執(zhí)行國(guó)家和省有關(guān)規(guī)定。

市交通委透露，下一輪政策還有望更多地考慮對(duì)新能源汽車使用環(huán)節(jié)進(jìn)行鼓勵(lì)，如減免停車和過(guò)路費(fèi)、對(duì)充電樁建設(shè)予以補(bǔ)貼等。

盡管低速電動(dòng)車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但令很多車企頭疼的是，一直拿不到政府的“準(zhǔn)生證”。

政策支持不斷加碼，加之國(guó)家對(duì)于環(huán)保的重視程度愈來(lái)愈深，國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展將明顯提速。

中國(guó)新能源汽車銷量是自去年開(kāi)始才呈現(xiàn)急速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的，最主要的原因是中央和各地配套政策共同發(fā)力，不斷刺激市場(chǎng)的結(jié)果。

各地針對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)有哪些政策扶持?讓我們走進(jìn)那些擁抱新能源汽車的城市去看看。

中央、地方各項(xiàng)扶持政策的協(xié)同效果得以充分發(fā)展，促使私人消費(fèi)市場(chǎng)升溫。但是，單靠政策推動(dòng)的新能源汽車還能走多遠(yuǎn)？