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3月10日，電動汽車資源網從中國汽車工業協會了解到，2017年2月，新能源汽車產銷分別完成17972輛和17596輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中

3月10日，電動汽車資源網獲悉，根據乘聯會廠家數據，2017年2月新能源乘用車銷量達1.65萬，環比1月增長202%，同比增長64%，新能源乘用車市場開始復蘇。

對于2017年2月份純電動客車的產量，我們只能期許說未來一定會越來越好的，那么對于即將出爐的2月份純電動客車產量是否會翻盤呢？電動汽車資源網記者分析了一些數據，也許這些數據會告訴你！

在2014年，中國市場新能源車的銷量為7.5萬輛左右，僅僅在兩年之后的2016年，這一數據就已經上漲到了50.7萬輛，其中純電動汽車的銷量為40.9萬輛

2017年以來，客車銷售的日子一直不太好過。根據中國汽車工業協會的統計數據顯示，一月份客車行業就出現了環比55.7%和同比35.0%的較大降幅。

2月本就是汽車銷售淡季，今年的政策變化使得新能源汽車市場尤其寒冷。3月7日晚間，江淮汽車發布的產銷快報顯示，公司2月純電動乘用車產銷量分別為414輛、125輛，分別同比下滑69.29%、89.42%。

二月份剛剛結束，上市車企就已經紛紛開始行動，根據《證券日報》記者統計，截至3月8日晚間，已有十多家上市車企密集的發布了二月份的產銷快報。

數據顯示，2016年我國新能源汽車產銷分別為51.7萬輛和50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。其中，純電動汽車銷售40.9萬輛，占據80%，比上年同期增長65.1%。

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在數據快速增長的背后，充電設施建設仍相對緩慢，用戶體驗差、不兼容、安全隱患高等問題也大大阻礙著產業的發展，以至于用戶對充電服務使用的體驗之差被行業詬病。

根據中國汽車工業協會數據顯示，2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，同比增長53%。而在新能源汽車迅速增長的直接帶動下，2016年動力電池產業也迎來了大幅提升，近八成企業實現了利潤增長。

但2017年1月全球新能源乘用車市場表現低迷，僅銷售三萬九千余臺，同比僅增長2%。在2017年1月全球銷量排行TOP10中，無一中國品牌車型上榜。

近期，中國汽車工業協會公布了2017年1月份新能源汽車的產銷數據，從數據來看，新能源汽車的同比和環比銷量都呈嚴重下滑趨勢。

2月13日，中汽協發布最新數據，公布2017年1月我國新能源汽車生產6889輛，比去年同期下降69.1%；1月銷售新能源汽車5682輛，比去年同期下降74.4%。

2月14日，工信部發布申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第293批)的車輛新產品公示。經電動汽車資源網統計整理，第293批新車公示共218款新能源車產品(含底盤)申報。