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新國標的發布實施，為整車企業和電池企業提供了統一的衡量標準，明確了動力電池的主要技術參數，為行業的有序發展提供了重要保證。

會議期間，智行（杭州）汽車租賃有限公司與三家大型車企簽約儀式盛大舉行。大會現場的專家、新能源汽車用戶、運營商、整車企業等共計500余人，以及電動汽車資源網等媒體，共同見證本次簽約儀式。

終于等到你！5月14日，2016中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇在山西太原盛大開幕。來自政府、新能源汽車專家、用戶、運營商、整車企業、產業鏈企業等各界精英共計500余人匯集于此。

據來自北汽、江淮、上汽等整車企業的消息，廠家均表示，目前由于電動汽車動力電池供應不足，已開始影響其新能源電動汽車產量。

對比往年的新能源政策，今年的新能源汽車產業走到了一個新的發展階段，整車企業、充電設備企業、電力公司、政府部門等利益相關方將協同發展，在政策手段與市場調節雙重作用下達到平衡。

21日至23日，襄陽市政府大型招商團隊赴河南、山東，圍繞新能源汽車產業鏈進行招商，與兩家新能源汽車動力電池企業和一家整車企業達成合作意向。

21日至23日，襄陽市政府大型招商團隊赴河南、山東，圍繞新能源汽車產業鏈進行招商，與兩家新能源汽車動力電池企業和一家整車企業達成合作意向。

近日,?多家國內外新能源整車企業討論、分享了對補貼退坡的看法。新能源小編做了部分整理,以饗讀者。

隨著電商行業的快速發展以及國家的扶持政策，新能源物流車的需求也在增加，不少整車企業都在今年瞄準了這個細分領域。據中國汽車工業信息網發布的數據顯示，上半年共有26家整車企業生產物流新能源車的相關車型。

合肥全市聚集了新能源汽車產業鏈企業60家，其中有江汽股份、安凱客車、中航新能源(星凱龍)等新能源整車企業6家，有國軒高科、紅四方鋰電等電池及其材料企業5家，有巨一自動化、新生代馬達等電機企業3家?。

新能源汽車再次成為傳統車企轉型升級的首選。2015年以來，共有四家整車企業以非公開發行的方式募集資金，斥巨資投入新能源汽車項目建設；另一方面，新能源汽車在慘淡的汽車市場上“異軍突起”，銷量搶眼。

國內的新能源汽車處在如火如荼的階段，對于整車企業而言，如何確保新能源汽車的動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質保，以及質保費用在整個車輛的合理范圍以內，是一個大課題。

到2017年，形成年產純電動汽車5萬輛、動力電池8億安時、關鍵零部件配套能力5萬套的生產能力，實現產值100億元，增加值20億元，擁有年產值超30億元整車企業1家，超10億元關鍵零部件企業1家。

今天，“松正”混合動力公交車動力系統已應用在全國80多個城市、8000多輛公交車上，產值達18億元，并與宇通、金龍、福田、金旅等16家整車企業合作，市場占有率和產品覆蓋率均全國第一。

到2020年，建成國內領先的新能源汽車產業集聚區，整車產能12萬輛，動力電池產能17億安時，驅動電機產能9萬套，總產值達到850億元；培育3～4家大型整車企業，3～4家大型關鍵零部件企業。