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動(dòng)力電池系統(tǒng)總成作為動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，是連接上游電芯生產(chǎn)與下游整車運(yùn)用的核心環(huán)節(jié)。

好的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，是保證汽車研發(fā)成功的重要保障，也給用戶的安全提供了基礎(chǔ)保障，讓用戶可以放心駕駛，享受駕駛的樂(lè)趣，享受出行的樂(lè)趣！

9月27日,北汽新能源通過(guò)“借殼”SST前鋒上市,公司證券簡(jiǎn)稱 “北汽藍(lán)谷”。由此,北汽新能源成為A股新能源整車第一股。上市后的兩個(gè)交易日,北汽藍(lán)谷股價(jià)波動(dòng)幅度近50%。

陳清泰認(rèn)為,以下五個(gè)因素正在促使中國(guó)吸引更多的相關(guān)創(chuàng)新資源和生產(chǎn)要素,形成競(jìng)爭(zhēng)與合作共存的聚集地,成為全球新能源汽車從整車到電池零部件、從硬件到軟件、從生產(chǎn)到研發(fā)的一片熱土。

驅(qū)動(dòng)電機(jī),作為新能源汽車三大核心部件之一,相比于傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī),新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)有著更高的技術(shù)要求,也是整車企業(yè)目前非常看重的一個(gè)研發(fā)方向。

9月18日上午，比亞迪寧夏基地首臺(tái)新能源電動(dòng)客車在銀川成功整車下線，這也是“寧夏制造”的首輛純電動(dòng)客車，正式宣布“寧夏公交寧夏造”的新時(shí)代開(kāi)啟。

吉利通過(guò)旗下子公司投資,注資5000萬(wàn)元在武漢設(shè)立湖北吉利衡遠(yuǎn)新能源科技公司。公司將以動(dòng)力電池為主要產(chǎn)業(yè)。

向左走，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響，重注該領(lǐng)域的賭客們?nèi)兆硬⒉缓眠^(guò)。向右走，中國(guó)整車制造行業(yè)整體增收不增利的局面愈發(fā)嚴(yán)重，且行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，中小車企生存空間逼仄。

新能源汽車不比地產(chǎn)或投資業(yè)務(wù)，它對(duì)寶能而言，是一場(chǎng)艱難的考驗(yàn)。

2018年9月10日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到威馬EX5上市，新車共推出三款不同續(xù)航里程共6款車型，據(jù)了解新車將在9月15日開(kāi)啟整車定制，并于9月28日正式陸續(xù)交付。

近些年,電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池的發(fā)展。作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源,電池性能的好壞不但關(guān)系到整車續(xù)駛里程的長(zhǎng)短,而且關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性?？梢哉f(shuō),動(dòng)力電池的發(fā)展決定著純電動(dòng)汽車的未來(lái)。

當(dāng)核心零部件售后不能保障時(shí),整車企業(yè)如何對(duì)用戶完成質(zhì)保服務(wù)?

拜騰南京工廠占地面積約1200畝，目前已完成整體土地平整及地基建設(shè)工作。根據(jù)計(jì)劃，2018年底前，該工廠核心建筑均將封頂，一期項(xiàng)目計(jì)劃2019年底前竣工投產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)輛整車的能力。

2018年7月全球范圍內(nèi)的新能源乘用車（含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車）的銷量達(dá)到14.5萬(wàn)臺(tái)，前七月累計(jì)銷量達(dá)90萬(wàn)輛?？紤]到金九銀十及翹尾效應(yīng)，全年新能源乘用車銷量有望突破200萬(wàn)臺(tái)。

截止到2018年8月31日,據(jù)新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)統(tǒng)計(jì),累計(jì)注冊(cè)整車企業(yè)575家,成功注冊(cè)整車企業(yè)的有442家,通過(guò)“平臺(tái)符合性檢測(cè)”的整車企業(yè)388家,通過(guò)“車輛符合性檢測(cè)” 的車型5478個(gè)。