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中國早已成為了全球最大的汽車市場，而中國汽車工業做強還需走一段艱辛的道路。作為自主品牌的整車企業，盡快形成自身的產品系列，科學制定自主品牌產品開發策略

?截止到2017年1月13日，據新能源汽車國家監測與管理中心網站統計，累計有80家整車企業通過平臺符合性測試，103個車型通過車輛符合性測試；本次通過的整車企業平臺有17家，車型40個。

1月14日， 中國電動汽車百人會論壇(2017)在北京舉辦，全國政協副主席、科技部部長萬鋼在報告中表示，中國新能源汽車保有量已達100萬輛，占到世界的50%比重。

截止到2017年1月9日，據新能源汽車國家監測與管理中心網站統計，累計有58家整車企業通過平臺符合性測試，63個車型通過車輛符合性測試；近三天通過的整車企業平臺有12家，車型46個。

財政部、科技部、工信部、發改委四部委于2016年12月29日下發的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）的發布。

上汽集團發布產銷快報稱，2016年公司全年實現整車銷售648.89萬輛，同比增長9.95%，繼續保持國內車企銷量冠軍的位置，領先優勢進一步擴大。

電動機是利用通電線圈產生旋轉磁場并作用于轉子形成磁電動力旋轉扭矩，按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機。

近日，中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高表示：現階段，我國電動汽車的發展存在一系列挑戰與問題，主要體現在充電基礎設施與整車發展進度不匹配。

從整車到零部件 詳解新能源汽車后補貼時代的正確打開方式

車企與電池企業建立可持續的戰略合作關系，以市場為導向，把動力電池作為核心零部件，互惠發展。電池企業利用自身的電池技術優勢，與整車企業提供電池應用和維護服務。

22日上午，北京新能源汽車股份有限公司整車EMC開發科科長高新杰做題為“電動汽車電磁兼容性設計理解”的演講。

帶充電功能的電機驅動器和具有BMS功能的整車控制器作為整車三大核心技術是發展趨勢，相關企業要提前布局，特別是有實力的企業，而隨之而來的相關企業橫向縱向整合也是必然的。

根據國內媒體曝光了一組榮威新款360插電混動車型在國內的路試諜照,該車配備旋鈕換擋裝置,并將在2017年上市。

電動汽車整車電子控制系統由動力系統、底盤電子控制系統、汽車安全控制系統、汽車信息電子控制系統組成，這四大系統完成了電動汽車的使命。下面將分別介紹每個系統的功能及作用。

根據機動車整車出廠合格證統計，2016年11月，我國新能源汽車生產8.40萬輛，同比增長16.21%。其中，乘用車生產4.10萬輛，同比增長9.24%；商用車生產4.30萬輛，同比增長23.73%。