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力爭到2018年，昆明市形成新能源整車生產能力7萬輛以上，新能源汽車產業年產值100億元以上，基本形成完整的產業鏈。

未來，將以整車設計集成作為龍頭，在京津冀部署新能源汽車測試實驗基地，以帶動形成動力電池、電機、汽車電子等產業鏈聯動發展，帶動輕量化材料、電池材料、智能制造裝備等延伸鏈條升級。

隨著近年我國汽車保有量激增，霧霾問題的加劇，新能源汽車的推廣受到了越來越多城市的重視。在政府政策向新能源汽車的整車方面傾斜下，我國新能源汽車數量也快速增長。

上海市新能源汽車推進領導小組辦公室發布《關于組織申報2016年度上海市新能源汽車專項資金項目的通知》。重點支持的領域覆蓋五個方面:新能源整車、關鍵零部件、充換電設備、綜合性應用、公共平臺。

目前越來越多的電動物流車采用了三元材料電池，這主要是由于其具有能量密度高、循環壽命長、成本低、利于整車輕量化等優點，能夠有效解決城市物流“最后一公里”的問題。

我國新能源汽車產業正在用全球少有的加速度駛入世界第一陣營，成為實現制造強國目標的重要載體。在國家各項政策的激勵之下，中國新能源汽車發展的速度較以往有了跨越式增長。

新國標的發布實施，為整車企業和電池企業提供了統一的衡量標準，明確了動力電池的主要技術參數，為行業的有序發展提供了重要保證。

得益于新能源汽車的快速發展，整個產業鏈如同雨后春筍般勢不可擋。而新能源汽車三大核心零部件中（電池、電機、電控）數動力電池在整車成本中所占的比例最高，并且動力電池的好壞直接影響著整車的性能。

2015年，有20余家整車、動力電池以及其他相關企業計劃或已經投產動力電池以及上游原材料領域，少則十億元，多則上百億元。

近日，寧海智能汽車小鎮成為浙江省級示范小鎮，這是寧波市唯一入選的特色小鎮。按規劃，2015~2017年，小鎮將完成投資60.2億元，實施新能源汽車整車生產基地、知豆電動汽車全球技術中心等九大類項目。

在新能源汽車快速發展之際,揚子江汽車集團作為負責任的新能源汽車研發企業,積極尋找客車、專用車防火、防暴解決辦法,研制與開發車輛消防主動防控技術,全面提升整車防、滅火能力。

憑借自有品牌比克電池這一優勢，將大筆資金、大把精力投入到了電機、電控、整車控制技術和電動物流車的研發中，并成功試制定型了純電動微面、分體式廂式物流車和一體化歐系廂式貨車4個系列產品。

新能源電動汽車快速發展，帶動產業鏈上各個環節飛速發展：整車、電機、鋰電池，及充電樁領域。其中，充電環節對新能源電動汽車的廣泛使用起著至關重要的作用。那么如何才能保障充電過程安全呢？

電動汽車資源網作為承辦方開設了“簽約儀式”會場，為企業嫁接合作橋梁。據了解，本屆會議共有23家企業參加了簽約儀式，簽約項目有零配件生產線、整車生產線、整車購置等，共計簽約車輛達6萬輛。

純電動貨車、運輸類專用車單位載質量能量消耗量Ekg不高于0.5。“運輸類新能源專用車、貨車”公告樣車要求：動力電池系統總質量不超過整車整備質量的25%。