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江蘇敏安電動汽車有限公司（下稱敏安汽車）進入擬發布新增車輛生產企業清單，備注為“新建純電動乘用車生產企業”。

當地時間3月12日,保時捷位于德國萊比錫的工廠正式舉辦擴建儀式,同時該工廠新建了一座生產第二代Macan SUV的車身車間。

2019年,國網陜西電力將打造電動汽車能源服務新生態,計劃新建專用充電樁600個,年充電量力爭達到2億千瓦時。

2月27日,國網湖南省電力有限公司發布消息,2018年投入資金約1.5億元,建成充電樁293個,超過此前8年(2010-2017年)充電設施建設規模的總和。

2019年海南政府工作報告中提出,今年將出臺清潔能源汽車發展規劃,建設充電樁4萬個以上;公務車、公交車等新增和更換車輛全部使用清潔能源汽車。

從廣汽本田官方獲悉,廣汽本田新建新能源產能17萬臺/年,最快將在明年投產。該項目建成后預計將陸續生產包括1.5L PHEV以及純電動在內的動力系統,以及更多的新能源車型。

日前,河南森源電動汽車有限公司等三家車企相繼獲得國家發改委新建純電動乘用車建設項目核準,并由此成為1月10日《汽車產業投資管理規定》正式實施前最后一批獲得國家發改委核準的新能源企業。

從康迪、江蘇國新、河南森源官方獲悉：三家企業均已獲得發改委新建純電動乘用車建設項目核準。這也意味著，這三家車企成為1月10日正式實施的《汽車產業投資管理規定》前最后一批獲得發改委核準的新能源企業。

沉寂近20個月，新建純電動乘用車項目又迎來新消息，還是“三黃”。1月8日，康迪電動汽車江蘇有限公司收到江蘇省發改委關于年產5萬輛純電動乘用車項目核準的通知；

近日，國家發改委正式發布了《汽車產業投資管理規定》（以下簡稱《規定》）。該《規定》將包括新建純電動企業項目在內的汽車整體投資項目的管理權限，從中央下放到地方，并將管理方式由核準制改為備案制

發改委發布2018年第22號令，新建純電動乘用車生產企業項目及其余由省級政府核準的汽車投資項目均不再實行核準管理，調整為備案管理。也就是說，新建純電動乘用車生產企業將由事前審批轉向事中事后監管。

新建純電動乘用車生產企業將由事前審批轉向事中事后監管。

新建純電動乘用車生產企業項目及其余由省級政府核準的汽車投資項目均不再實行核準管理，調整為備案管理。

近日，浙江省發改委批復了長城汽車位于浙江平湖的年產10萬輛整車項目。按照項目產品方案，長城將投資20億新建平湖生產基地，其中新能源乘用車5萬輛/年、SUV3萬輛/年、皮卡2萬輛/年，合計10萬輛/年。

12月6日，工信部制定發布了《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》。《辦法》（50號文件）完善了監督檢查措施，筆者認為將試驗機構同時納入監管值得關注。