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“快遞最后一公里峰會”于2016年10月20日在北京舉行。中國郵政速遞物流副總經理姜文淵出席并演講。

新能源專用車申報款數的銳減一定程度上反映出企業在外部環境不夠明朗的情況下，開始放緩腳步、駐足觀望。

電動汽車資源網記者獲悉，2016年前9月，我國純電動專用車產量累計生產9119輛，同比增速降至15.4%。在沒有補貼調整政策和推廣目錄的前提下，純電動專用車產量依然表現良好。

據電動汽車資源網了解，北汽福田有2款新能源專用車進入北京發布擬撥付第三批新能源汽車財政補助資金的公示，分別是北汽福田BJ5036XXYEV1、北汽福田BJ5041XXYEV。

開車上路難免有需要臨時停車的時候，一般都是等個人、買個東西，停在停車場又需要交停車費，明顯沒必要，但停在路邊的話稍有不注意就會被“貼條”，今天小編就為大家盤點一下那些容易被“貼條”的路段。

純電動物流車深得外界的青睞，分析人士對純電動物流車的預言是今年將突破10萬，但前7個月包括物流車在內的新能源專用車的總銷量也還不足1萬，與預期目標相去甚遠。

如此斷崖式下滑，不禁讓外界為純電動物流等專用車捏把汗，再回顧今年上半年純電動物流等專用車的銷量情況，1-7 月純電動專用車總產量也不過才9097 輛，同比雖有所增長，但較全年10萬輛的預期相差甚遠。

整理發現，112款新能源專用車全部為純電動，其中以純電動廂式運輸車為主，約占總數的3/4，另有10款純電動環衛車型進入公告。

紹興市經信委、財政局發布《紹興市區2016年新能源汽車推廣應用財政補助辦法》通知，規定對新能源客車（不含公交車）、新能源專用車和貨車、燃料電池車，按中央財政補貼資金1：1比例的額度給予補助。

高額的補貼、優越的用電成本以及不受城市限行政策的影響，電動物流車正成為新能源汽車發展的一大突破口。

2016年，我國出臺了各項政策，鼓勵電動汽車發展。車以下是電動汽車資源網編輯采編與整理的2016年部分省市區新能源專用車政策，請閱覽！

根據2016年南京市新能源汽車推廣應用計劃，2016年我南京市新能源汽車推廣總量為2502輛，其中新能源公交車為500輛，各類新能源專用車500輛，新能源乘用車1502輛

下半年新能源物流車有望受益于推廣目錄落地,需求快速釋放。根據節能和新能源汽車網,15年新能源專用車生產4.89萬輛,同比增長1135%,16年前5月生產4010輛,其中4、5月產量均同比下降。

6月14日，記者從省發改委官網上獲悉，其近日發布了《廣東億鼎新能源汽車有限公司新能源專用車項目審批前公示》，廣東億鼎新能源汽車有限公司擬投上億元在惠州仲愷建設年產1000輛新能源專用車項目。

廣州市發改委稍早前公布的信息顯示，廣州已經連續6年成為新能源汽車推廣應用試點城市，共推廣新能源汽車超過1.6萬輛；其中第二階段(2013~2015年)，