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自去年12月初流出2015年國補發放的消息以來，已有包含宇通、中通、東風襄旅、江淮、黃海汽車、九龍汽車在內的六家車企收到補貼款（以企業發布的公告為準），這6家企業累計補助金額82.3億元。

2016年有望突破50萬量級之后，各個細分市場的規模劃分已經初現端倪。伴隨新能源汽車補貼新政的實施，以及新能源乘用車市場整體持續增長，各個細分市場也呈現出各具特色的增長軌跡。

數據顯示，2016年11月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量約七萬九千臺，同比增長了39%。

崇明縣經委印發了《崇明縣鼓勵購買和使用新能源汽車專項補貼操作辦法》（簡稱《辦法》），《辦法》僅適用新能源乘用車，對續航里程大于100km的純電動乘用車每輛補貼1.5萬元。

進入上海備案信息表的車型共有95款。其中，新能源乘用車63款，新能源客車29款，新能源專用車3款。

?12月29日，電動汽車資源網獲悉，第五批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄正式發布，493款新能源汽車入選，其中，新能源專用車有179款，新能源客車有289款，新能源乘用車有25款。

在第五批車型推薦目錄25款新能源乘用車中，配套電池企業進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》目錄的車型有22款，占比88%，未進入的車型有3款，占比12%。

其中對企業而言最致命的當屬產能要求，即鋰離子動力電池單體企業年產能力不低于80億瓦時，系統企業年產能力不低于80000套或40億瓦時。規范動力電池行業，淘汰低端產能，發展高端產業是大勢所趨。

2016年12月15日，電動汽車資源網記者從中華人民共和國財政部獲悉，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

電動汽車資源網記者了解到，11月新能源商用車生產2.3萬輛，售出1.9萬輛。1-11月新能源商用車生產12.4萬輛，同比增長38.2%；售出11.3萬輛，同比增長34.3%。

比亞迪、北汽新能源、眾泰汽車為2016年前11月新能源乘用車企業銷量排行榜前三強，占據58.7%的市場份額。

2016年11月新能源乘用車銷售4.18萬臺。其中，純電動乘用車銷售37252臺，占比89%，同比增長116%，環比增長39%；插電式混合動力乘用車銷售4543臺，占比11%。

《海南省新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第一批的企業和車型予以發布，14個新能源乘用車品牌和18個新能源客車品牌共計223款車型上榜。

據電動汽車資源網統計,63款進推薦目錄新能源乘用車車型配套電池企業進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》的車型有48款,占比76%;未進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》的車型有15款,占比24%。

經電動汽車資源網統計，63款進推薦目錄新能源乘用車來自24個生產廠家，比亞迪汽車工業和湖南江南汽車最多，均有11款車型入選；其中純電動乘用車型48款，占比76%，插電式混合動力乘用車型14款。