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電動汽車資源網記者整理發現，152款新能源客車產品（含底盤）中，純電動客車產品有110款，插電式混合動力客車產品有42款。記者對這152款新能源客車產品做進一步分析。

今年前4個月，國內客車產銷量比上年同期分別下降21.9%和21.2%，從上市客車企業最新的產銷數據來看，5月的客車市場銷量持續遇冷。

工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第297批)的車輛新產品公示，經電動汽車資源網統計，250款新能源汽車產品中新能源乘用車有25款，新能源客車有152款，新能源專用車有73款。

根據中投證券6月12日發布的研報，對1——5月新能源汽車銷量數據進行分類核算后的數據顯示，前5月新能源商用車累計銷售1.5萬輛，同比累計下滑62%；同期新能源乘用車銷售12萬輛，同比累計增長40%。

據工信部合格證數據統計，今年5月份國內純電動客車產量攀升，單月產量達到1623輛，環比4月份增長259%。

近日，“發改委擬暫停發放新能源汽車生產資質審批”的消息不脛而走，車云通過多條渠道獲悉，該消息并非空穴來風。一位接近發改委的業內人士稱：“審批至少會暫停3-6個月，正式消息或將很快對外公布”。

回過頭去看今年前4月新能源客車的銷量和企業的表現，除了公交領域外，旅游、通勤與校車等領域都不是很“待見”新能源客車。

近期，電動汽車資源網小編雖忙于重慶會議，但作為新能源汽車行業的一員，又怎么能錯過新能源客車的動態呢？小編整理了這一周內新能源客車行業的那些事，一起來了解一下吧！

6月2日,電動汽車資源網從工信部獲悉,工信部發布了2017年第五批發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,共包括92戶企業的309個車型。本次有49家車企共147款純電動客車進入推薦目錄,

結合這些原因,在洗牌期后,李樹朋認為新能源客車企業會銳減八成以上。

2017年，工信部已經連續發布了多批新能源汽車推薦目錄及產品公告，其中客車車型占有較大份額，新能源客車市場也一直是動力電池最重要的市場，成為電池企業的必爭之地。

受新能源汽車補貼滑坡的影響,今年以來新能源汽車的市場表現不盡如人意。與市場的慘淡不同,國內客車行業對新能源客車的發展信心卻并未發生明顯變化。

據了解，煙臺舒馳客車有限責任公司（簡稱：舒馳客車）已確認贊助并出席6月重慶盛會。作為一家在客車領域深耕多年的企業，舒馳客車積極抓住市場機遇，在新能源客車市場打下一片自己的領地。

作為國內頂尖新能源汽車制造企業的南京金龍客車制造公司（簡稱“南京金龍”）將攜其新能源汽車產品亮相出席本次會議，并將在會場面對面與參會人員探討有關新能源客車的有關問題。

近日，電動汽車資源網記者統計了4月份國內新能源客車的生產情況，客車市場整體表現低迷。按動力類型分，純電動客車4月生產452輛，同比下降95%；插電式混合動力客車生產725輛，同比下降55%。