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“超大新能源客車和18米長BRT公交車長度相同，但載客卻能達300人?！?月9日，中國重汽濟南豪沃客車銷售部總經理助理、技術支持部經理伍文博對記者說，今年這款超大無軌電車有望在濟南投用。

我國成為全球最大新能源汽車產銷和保有國，高額的補貼也使一些企業鋌而走險，不惜通過造假騙取財政補貼資金。

至于新能源物流等專用車，車企人士表示，相對于2016年，2017年的新能源市場會更為明確和成熟，所以將得到大批量的增長和展現。

雖然全國兩會是本周的熱議話題，但是新能源客車行業我們也不能忽略，電動汽車資源網記者為大家整理了近期關于新能源客車方面的動態，大家跟上行業發展的節奏，才能更快更準的把握市場方向！

2017年以來，客車銷售的日子一直不太好過。根據中國汽車工業協會的統計數據顯示，一月份客車行業就出現了環比55.7%和同比35.0%的較大降幅。

客車企業業績不佳主要源于銷量的大幅下滑。近五年來傳統客車銷量都走在一個下降通道中，不過隨著2014年底和2015年新能源汽車風口的到來，客車行業迎來一波短暫的漲勢，只不過進入2016年后又重回沉寂。

如果說前兩年因為國家給出的高額補貼給外界營造了一種新能源汽車是暴利行業的錯覺，在補貼減少后，也將促使大家摘掉有色眼鏡來看待這個行業，而生產企業更要把打造精品作為己任方能有更多立足之地。

電動汽車資源網記者為大家整理了最新一周新能源客車的動態，以便大家了解最新行業動態！

早在1月14日，工業和信息化部部長苗圩就在電動汽車百人會上表示，目前在新能源客車、貨車領域，企業已經出現了結構性的過剩苗頭，動力電池高端產能不足、低端產能過剩的問題進一步加劇。

經電動汽車資源網記者統計，128款新能源客車中純電動客車有87款，占客車總數的68%；插電式混合動力客車有41款，占32%；本批目錄沒有燃料電池客車。由此也證明了純電動依然為新能源客車的主要技術路線。

電動汽車資源網從工信部獲悉，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第2批）》正式發布，來自40家企業的201款新能源車型上榜。其中，新能源乘用車36款，新能源客車128款，新能源專用車37款。

電動汽車資源網記者整理了各省市關于新能源客車“十三五”期間或者未來兩三年間的發展規劃，大家可以從這些發展規劃中看一下新能源客車未來市場情況。

在這兩個月里，不知道大家有什么收獲沒有，對于新能源客車行業的動態，電動汽車資源網記者依然為大家提供最新一周的動態情況，對新能源客車行業還不是很了解的朋友可以來這里預熱一下！

新能源客車市場在2017年交的第一份答卷并不是很樂觀，可以說讓不少業內人士開始擔心市場的未來之路了，那么產銷量的下跌，新能源客車能否突破關卡走向未來之路呢？

近期，新能源客車行業又發生了什么事情呢？作為一名專業的行業人士，新能源客車行業最新動態怎么能錯過呢！電動汽車資源網記者又來打卡了，為大家獻上最新一周的新能源客車動態，供大家參考！