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國家四部委在農歷春節前夕悄然發布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，即“2018新能源補貼政策”，正在對國內新能源汽車行業產生巨大的“殺傷力”。

2017年，鄭州申請新能源汽車推廣應用中央補助資金超過65億元，申請省級預撥資金近6億元。

非快充類純電動客車取消了0.8倍補貼這一標準，直接以1倍補貼起步，對企業來說有一定的誘惑力，但同時也表明低門檻已不復存在。

?電動汽車資源網了解到，四部委2月13日發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。本政策，對新能源汽車（含新能源乘用車、新能源專用車、新能源客車等）各大細分市場都有所調整。

2月2日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第1批）》，共包括59戶企業的118個車型。筆者對于2018年首批推薦目錄進行解讀，供讀者參考。

根據電動汽車資源網統計數據，本批新車公示共有121個新能源汽車產品申報，其中包括新能源乘用車產品18個、新能源客車產品61個、新能源專用車產品42個。本文對新能源專用車及其配套情況進行了整理。

與304批的65款相比，此次申報的新產品有小幅減少。新能源客車有61款，其中純電動客車產品（含底盤）56款，插電式混合動力客車（含底盤）有4款，燃料電池客車有1款。

截至2018年2月8日24:00，累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共210235個；有5957家企事業等單位申請新能源小客車配置指標8714個。

電動汽車資源網了解到，遼寧曙光汽車集團股份公布2018年1月產銷快報，遼寧曙光汽車集團股份有限公司2018年1月生產2060輛，去年1月累計銷售1739輛，累計同比增長18.46%。

東旭光電近日公告稱，近日公司與宿遷市政府簽訂了《新能源汽車項目投資合作協議》，就公司在宿遷市投資30億元建設年產5000輛新能源客車和50000輛新能源物流專用車生產基地項目達成合作協議。

從第一批推薦目錄來看，55款新能源客車產品（不含插電式和燃料電池）的電池系統能量密度最低都超過了120Wh/kg，最高的達到143Wh/kg。

電動汽車資源網近日對304批新車公示（2018年第一批）的新能源客車產品及配套電池電機企業進行梳理。本批次共有23家車企申報了65款新能源客車產品。

電動汽車資源網梳理，有967個客車產品未整改及審查不通過，有249個新能源客車產品不符合要求，其中186個純電動客車產品，63個混合動力（含插電式）客車產品在列。

經電動汽車資源網梳理，有967個客車產品未整改及審查不通過，有249個新能源客車產品不符合要求，其中186個純電動客車產品，63個混合動力（含插電式）客車產品在列。

此批新車公示中，申報新能源汽車產品的共有73戶企業的167個型號，其中新能源乘用車產品有36個，新能源客車產品65個，新能源專用車產品66個。