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新能源汽車產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前最受關(guān)注的國家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。中國作為全球最具影響力的新能源電動汽車新興市場，充電站建設(shè)尤為重要，其中充電樁設(shè)備占據(jù)整個充電站產(chǎn)業(yè)鏈投資50%左右。

我國各地方政府對新能源車設(shè)置了多種準(zhǔn)入限制,新能源車補貼地方保護色彩極其濃厚,狹隘的地方保護主義已成為橫亙在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面前的最大挑戰(zhàn)。

中國汽車工業(yè)進出口有限公司黨委書記、副董事長陳偉農(nóng)就新能源汽車未來發(fā)展趨勢、汽車后市場的模式創(chuàng)新、宣傳引導(dǎo)平臺的不可或缺等方面，從不同的角度解讀了國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強國際交流，立足華南輻射全國，首屆2016中國（廣州）國際新能源、節(jié)能及智能汽車展覽會將于2016年7月15-17日在廣州保利世貿(mào)博覽館隆重舉行

步統(tǒng)計,多氟多、天齊鋰業(yè)、天賜材料等至少10家上市公司業(yè)績增長幅度預(yù)計達100%以上,這些公司分別處于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游、下游等細分領(lǐng)域。

京威股份6月17日晚間公告,公司擬用自有資金10.5億元人民幣購買江蘇卡威汽車工業(yè)集團有限公司35%的股權(quán),以促進公司新能源汽車發(fā)展。

廣州市發(fā)改委稍早前公布的信息顯示，廣州已經(jīng)連續(xù)6年成為新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市，共推廣新能源汽車超過1.6萬輛；其中第二階段(2013~2015年)，

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在用全球少有的加速度駛?cè)胧澜绲谝魂嚑I，成為實現(xiàn)制造強國目標(biāo)的重要載體。以下圖片主要介紹了新能源動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及行業(yè)綜述。

截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個，為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務(wù)。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在用全球少有的加速度駛?cè)胧澜绲谝魂嚑I，成為實現(xiàn)制造強國目標(biāo)的重要載體。在國家各項政策的激勵之下，中國新能源汽車發(fā)展的速度較以往有了跨越式增長。

中國作為一個全球最大的市場,規(guī)模就足以支撐起新能源產(chǎn)業(yè)鏈的生存和發(fā)展。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從甘肅省政府網(wǎng)站上獲悉，為加快甘肅省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，甘肅省政府有關(guān)部門發(fā)布《甘肅省新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案（2016—2020年）》的通知。

2015年，有20余家整車、動力電池以及其他相關(guān)企業(yè)計劃或已經(jīng)投產(chǎn)動力電池以及上游原材料領(lǐng)域，少則十億元，多則上百億元。

一定不要照抄照搬，一定要有自己的核心技術(shù)。中國要掌握新能源汽車的核心技術(shù)，要有領(lǐng)軍人物，開發(fā)出符合中國國情的電動汽車。

6月2日，插電式混合動力汽車綠色認(rèn)證項目宣布正式實施。該項目為國內(nèi)第一個新能源汽車綠色產(chǎn)品自愿性認(rèn)證項目，旨在促進插電式混合動力汽車綠色發(fā)展和技術(shù)升級，提升產(chǎn)業(yè)國際化水平。