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作為有著國家級新能源汽車產業基地的，承擔深圳市戰略性新興產業發展重任的坪山新區，經過多年的發展，已在新能源汽車產業的發展和推廣應用上取得了長足進步，并形成了產業鏈。

6月10日下午，“2015節能與新能源汽車產業發展成果匯報及展示會”新聞發布會在北京隆重召開。

對于新能源汽車車主來說，他們最受影響的就是，在有的城市新能源汽車補貼不到位。現場一位來自宿州的比亞迪車主是從深圳購車的，原因就是在宿州當地拿補貼比較麻煩。

《深圳市新能源汽車產業基地綜合發展規劃》即將出臺，應該說這對于從事新能源汽車研發、生產及相關的上下游企業，絕對是個重大“利好”。《規劃》明確提出打造深圳新能源汽車產業的先行區。

此次沙龍是今年9月3日在合肥舉辦的第四屆中國環保汽車大會（原中國國際節能與新能源汽車高峰論壇）的前期預熱活動

記者在2015年四川省新能源汽車產業發展重點工作推進會上獲悉，近期我省將出臺全面支持新能源汽車產業發展的政策，純電動新能源汽車用戶有望不受尾號限行限制。

在當今提倡全球環保的前提下，新能源汽車產業的發展創新不斷改變著人們的生活,作為行業的交流及展示的新平臺，展會無疑成為新能源車及電池新技術的“大秀場”。

為加快新能源汽車產業發展，推進節能減排，促進大氣污染治理，結合石家莊市實際，石家莊市人民政府印發了石家莊市加快新能源汽車發展和推廣應用實施意見的通知。

根據省政府辦公廳《關于加快新能源汽車產業發展和推廣應用的實施意見精神，為鼓勵發展新能源汽車產業，銅陵市組織編制并于近日出臺了《關于鼓勵發展新能源汽車產業的意見》。

2015年5月8日，國務院發布了《中國制造2025》，提出了中國制造強國建設三個十年的“三步走”戰略。近日，工信部披露了《中國制造2025》中節能與新能源汽車產業發展的10年戰略目標。

記者日前從省發改委了解到，今年以來，隨著捷瑞新能源汽車、清華大學電動汽車、天盛偉業動力電池等一批項目陸續落戶，江北產業集中區打造新能源汽車產業鏈的進程向前邁進一大步。

新能源汽車降低成本的渠道有哪些呢?對此,電動汽車資源網發起“產業鏈企業總動員,新能源汽車如何降成本?”調研活動,走近奮斗在新能源汽車產業一線的行業精英,聆聽他們的真知灼見。

日前，四川省政府辦公廳正式印發《2015年四川省新能源汽車產業發展重點工作方案》。四川省力爭今年形成新能源汽車產能5萬輛，產銷1.5萬輛，完成1萬輛推廣應用目標，實現產值100億元。

財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發出通知,對使用新能源車船免征車船稅，顯露出鼓勵節能環保小排量車型、低速電動車依然被阻隔于政策之外以及繼續推動新能源汽車產業加速前行的3大信號。

通過課題組歷時8個月的工作，經過基礎資料收集整理、問卷調查、現場調研、召開企業和專家論證會等環節，共同完成了四川省新能源（純電動）汽車產業技術路線圖的編制工作。