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2025年重慶市將錨定打造智能網聯新能源汽車之都的目標任務，力爭新能源汽車產量提升至130萬輛。

鄭州市力爭2025年新能源汽車產量突破120萬輛、整車產量超180萬輛，汽車零部件本地化配套率達60%以上，汽車及裝備制造產業集群規模突破5000億元。

2024年前三季度產量已達210萬輛，全年預計超過260萬輛，將穩居中國新能源汽車第一城地位。

2024年前三季度，江蘇新能源汽車產量80.1萬輛，多項指標走在全國前列。

截至10月21日，合肥2024年新能源汽車產量突破100萬輛，遠超去年全年的74.6萬輛，預計全年新能源汽車產量突破130萬輛，同比增長74%。

四川：支持擴大新能源汽車產量，繼續實施新能源汽車增產激勵，推動汽車產業轉型升級。

重慶力爭2024年智能網聯新能源汽車產量突破100萬輛；到2027年，建成萬億級智能網聯新能源汽車產業集群。

到2023年，安徽全省汽車產量居全國第二、出口居全國第一。新能源汽車產量以74萬輛位居全國第四，僅次于深圳、上海和西安。

廣州市工信局：到 2027 年實現新能源汽車產量超 150 萬輛。

廣東省上半年新能源汽車產量130.4萬輛。

國標《營運純電動汽車換電服務技術要求》征求意見

安徽全省上半年汽車產量達150.6萬輛

江鈴汽車：上半年凈利潤同比增長22.77%。

新能源汽車配套產業鏈不斷完善。

中國重汽、濰柴集團新任領導班子公布，譚旭光卸任。