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隨著近幾年新能源汽車飛躍式的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)量快速增長，我國的新能源車產(chǎn)業(yè)體系也不斷完善。截至今年7月底,我國已建成充電樁約66.2萬個,其中公共充電樁約27.5萬個,私人充電樁約38.7萬個。

國家發(fā)改委16日發(fā)布消息稱，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級不斷加快，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展勢頭不斷增強(qiáng)。其中1—7月，新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量分別增長68.6%和21%。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量的不斷攀升，動力電池將逐漸進(jìn)入退役期，電池回收市場前景廣闊。

在新能源汽車產(chǎn)量激增的情況下，作為作為重要的原材料——鋰的產(chǎn)量也在大幅增加。盡管預(yù)計到2025年鋰需求量仍以16％的年均增速上升，但花旗銀行分析師認(rèn)為，鋰產(chǎn)量增幅更快，有可能帶來鋰市場的供應(yīng)過剩。

4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.1萬輛和8.2萬輛，同比分別增長117.7%和138.4%。1~4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為23.2萬輛和22.5萬輛，同比分別增長142.4%和149.2%。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，根據(jù)河南省發(fā)布的1-2月全省經(jīng)濟(jì)運行各項指標(biāo)看，新產(chǎn)品較快增長，新能源汽車產(chǎn)量增長497.1%，鋰離子電池增長151.9%。

從2001年，中國開始支持新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)，到2017年，中國新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到79.4萬輛，銷量突破77.7萬輛，累計銷售占比超全球50%，連續(xù)3年位居世界第一位。

據(jù)介紹，近年來，在省委、省政府的大力支持下，我市高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，2017年，申請新能源汽車推廣應(yīng)用中央補(bǔ)助資金超過65億元，申請省級預(yù)撥資金近6億元。

2月7日，記者從河南省發(fā)改委獲悉，2017年鄭州市新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到3.1萬輛，同比增長17.1%。

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，政策穩(wěn)步推進(jìn)。日前，在2018中國電動汽車百人會論壇上，工信部部長苗圩表示，2017年中國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，連續(xù)3年居世界首位。

王成預(yù)測，“到2020年估計新能源汽車市場份額應(yīng)該占當(dāng)年汽車市場的7%左右；2025年新能源汽車產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到700萬輛，市場份額約占20%；2018年的產(chǎn)量我個人估計是105-120萬輛。”

2017年,我國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)70萬輛,對應(yīng)鋰電裝機(jī)將達(dá)到30GWh,產(chǎn)能利用率大概為15%。

近年來,伴隨著系列利好政策的相繼落實,新能源汽車的發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量從2011年到2016年均提升了100倍。

預(yù)計2017至2020年我國新能源汽車產(chǎn)量分別達(dá)到70.3、102.0、143.8、199.7 萬輛,對應(yīng)的電機(jī)控制器的市場規(guī)模分別為85.81、108.19、134.92、166.15 億元。

動力電池行業(yè)受益于新能源汽車產(chǎn)量的攀升而攀升。其中直接受益的有：隔膜材料、正極材料、電解液材料與負(fù)極材料。而本人認(rèn)為，最有機(jī)會與資產(chǎn)回報率最大的是隔膜材料，而最有可能被新技術(shù)取代的是負(fù)極材料。