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2015年新能源中國新能源汽車產(chǎn)量超過30萬輛，中國已成為全球第一大新能源汽車市場，預(yù)計2020年市場保有量將達(dá)到500萬輛，產(chǎn)能將達(dá)到200萬輛，對動力電池需求超過100GWh。

今年新能源汽車的發(fā)展勢頭很猛,西安工廠的新能源汽車產(chǎn)量有望達(dá)到10萬輛,而去年全年才只有3萬輛。

廣州市統(tǒng)計局于6月28日發(fā)布全市1—5月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù),期內(nèi)廣州經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)運行,新能源汽車產(chǎn)量增長四倍。

5月新能源汽車生產(chǎn)3.7萬輛，銷售3.5萬輛，與去年同期相比分別增長131.3% 和128.0%。未來，新能源汽車產(chǎn)量將持續(xù)上漲。新能源汽車產(chǎn)量爆發(fā)式增長帶來了動力電池需求井噴式增長。

襄陽今年新能源汽車產(chǎn)量力爭達(dá)到3萬臺，到2020年，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破1000億元大關(guān)。

一石激起千層浪。最近特斯拉將進(jìn)行14億至17億美元的股權(quán)融資，為大眾市場車型Model 3的生產(chǎn)籌集資金，并加速產(chǎn)能擴(kuò)張。特斯拉全球銷售總裁約翰？

隨著新能源汽車的市場占有率越來越高，充電樁建設(shè)也開始提速。分析人士指出，今年以來，新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)高增長，充電樁設(shè)施行業(yè)有望爆發(fā)。

據(jù)省統(tǒng)計局6日公布數(shù)據(jù),受新能源汽車產(chǎn)量倍增及客車產(chǎn)量回升的拉動,今年以來全省汽車產(chǎn)量止降回升,1—2月累計生產(chǎn)汽車20.36萬輛,同比增長2.4%,較上年同期回升2.5個百分點。

在周期性規(guī)律發(fā)展趨勢明顯的情況下，其產(chǎn)量以與上月相比較的結(jié)論作為論點或論據(jù)分析都是不嚴(yán)謹(jǐn)且不科學(xué)的。預(yù)計今年我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模將迎來一倍以上增長。

2016年1月份的新能源汽車產(chǎn)量，同比增長144%，但環(huán)比下降了83.8%。而純電動客車的產(chǎn)量，卻更加慘淡。1月份，國內(nèi)純電動客車產(chǎn)量只有2135輛，雖然同比增長了97%，環(huán)比卻下滑了92.3%！

而在地方兩會關(guān)于汽車的議題中,又以新能源汽車為話題焦點。工信部數(shù)據(jù)顯示,2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)37.9萬輛,同比增長4倍。

2016年1月,我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛,同比增長144%。

相較于新能源汽車前期的增速，其中12月份新能源汽車產(chǎn)量更是高達(dá)近10萬輛，同比增長3倍。為此，電動汽車資源網(wǎng)小編整理了一下2015年12月份新能源汽車的發(fā)展情況，僅供大家參考。

動力電池是鋰行業(yè)需求增長的最大動力，去年國內(nèi)新能源車產(chǎn)量37.90萬噸，預(yù)計國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量今年將實現(xiàn)100%的增長，動力電池需求仍將放量，預(yù)計今年全年動力電池產(chǎn)業(yè)的碳酸鋰需求將達(dá)到5.68萬噸。

2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)34.04萬輛，銷量33.1萬輛。按照常理來說，電池也因該增長。但是，從2015年的鋰離子電池產(chǎn)量整體來看，與2014年的產(chǎn)量相差不多，并且是負(fù)增長。