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作為國內新能源汽車推廣的先行者，深圳將在2020年，實現3.5噸以下輕型貨車的50%電動化。而為了實現這一目標，深圳在鼓勵本土新能源汽車企業發展的同時，也給予了外地品牌充分的入駐權限。

1-10月，新能源汽車產銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛，同比分別增長45.7%和45.4%。

電動汽車資源網了解到，西安市發布《新能源汽車生產銷售企業及產品審核備案暫行規定》，規定西安市轄區以外的新能源汽車企業需在本市工商注冊登記或指定一家具有獨立法人資格的汽車銷售機構。

對于中國目前技術水平仍待提升的很多新能源汽車企業來說，他們要面臨的將是生與死的考驗。

10月27日，浙江郵政與浙江寧龍公司新能源汽車交接儀式隆重舉行，這標志著新能源汽車企業——南京金龍全力搶灘浙江新能源物流車市場，同時其也是第一家進入當地郵政體系的新能源汽車生產企業。

電動汽車資源網了解到，截止到2017年10月23日，據新能源汽車國家監測平臺統計，累計注冊整車企業429家，通過“平臺符合性檢測”的整車企業287家，通過“車輛符合性檢測” 的車型4100個。

電動汽車資源網了解到，北京市公示了最新一批申報北京市備案材料齊全的新能源汽車企業及產品信息，此次共有31款車型進入，12家企業的17款乘用車入選，3家企業的14款商用車入選。

雖然讓不少海外新能源汽車企業看到了獨資進入中國市場的希望，但仍然需要解決新能源乘用車“準生證”等政策問題。

深圳市2017年新能源汽車補貼政策、深圳市新能源汽車企業備案要求以及2016年新能源汽車地補清算的相關注意事項。

9月9日，2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津舉行。活動現場，中國汽車技術研究中心黨委書記于凱發表了致辭。

電動汽車資源網搜集整理北京、上海、深圳、海南、合肥、杭州、重慶、呼和浩特等10余省市的新能源汽車備案要求，供大家參考。

近期,合資新能源汽車企業動作頻頻,到底是什么促成的?

電動汽車資源網了解到，8月17日，北京市公示了2017年第4批申報北京市備案的新能源汽車企業及產品。

今年上半年，匯川技術實現營業總收入19.37億元，較上年同期增長32.24 %；不過，新能源業務表現一般，收入1.46億元，同比下降48%。

8月24日，安徽省正式發布《支持新能源汽車產業創新發展和推廣應用若干政策》，鼓勵當地新能源汽車企業技術創新、加大招商引資扶持力度、獎勵新能源汽車銷量靠前的企業、加大新能源汽車的推廣與充電基礎設施建設。