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2018年,我國新能源汽車發(fā)展取得積極成效,產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高速增長,規(guī)模全球領(lǐng)先。展望2019年,產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速成長期,有何看點(diǎn)?存在哪些痛點(diǎn)?以下工信部賽迪研究院發(fā)布的相關(guān)信息,供大家討論!

整體產(chǎn)銷量有所下滑,但新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2018年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。

近期，2018年中國汽車市場數(shù)據(jù)、2019年汽車產(chǎn)業(yè)前景引起了廣泛關(guān)注——連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一、新能源汽車產(chǎn)銷增速超50%，這些數(shù)據(jù)讓人樂觀；

新能源汽車自2010年被列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)后，發(fā)展迅速，成為各路資本云集之地。為更好助力我省新能源汽車行業(yè)發(fā)展，我們對(duì)全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研。

2019年是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵一年，面對(duì)外部挑戰(zhàn)與國內(nèi)矛盾交織疊加的復(fù)雜局面，全國經(jīng)濟(jì)總體形勢(shì)是膠著狀態(tài)，新能源運(yùn)輸行業(yè)也是如此。

續(xù)駛里程短、不敢開空調(diào)、充電不方便等,這些都是電動(dòng)汽車購買者經(jīng)?！巴虏邸钡膯栴},在眾多的“吐槽點(diǎn)”中,充電不方便幾乎被所有人提及。

“我國新能源汽車技術(shù)路線經(jīng)歷了從節(jié)能與新能源汽車到純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到新能源汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的演變。去年11月召開的“雙周座談會(huì)”提出，要面向2035年制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。”

能夠有效解決當(dāng)下普遍關(guān)注的里程焦慮問題的增程式，以及其他技術(shù)路線也被納入國家未來發(fā)展技術(shù)路線之中。未來新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線是百花齊放、百家爭鳴的局面，浙江吉利新能源商用車有限公司副總經(jīng)理林嘯虎表示。

中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部黨組成員夏鳴九分享以下觀點(diǎn):新能源汽車發(fā)展過程中應(yīng)有四個(gè)重點(diǎn)。

1月11日下午兩點(diǎn)鐘,隨著陳清泰理事長“歡迎大家來參加理事會(huì)和中國新能源汽車發(fā)展十年的總結(jié)和對(duì)未來展望會(huì)議”的開場白,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)的第一場會(huì)議拉開了帷幕。

2019年，新能源汽車政策將如何演變？中國新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線是否正確？行業(yè)趨勢(shì)將去往何方？企業(yè)各方如何走過補(bǔ)貼大退坡之路？專家們發(fā)表了自己的看法。

2019即將來臨。對(duì)新能源汽車行業(yè)來說,2019年應(yīng)該是個(gè)特別的年份。目前,還有一些尚不明朗的因素,這些因素將影響2019新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

未來的新能源汽車發(fā)展勢(shì)必要從政策導(dǎo)向走向市場導(dǎo)向，而雙積分以其特殊的身份，既鼓勵(lì)了新能源車的大力發(fā)展，同時(shí)也平衡了市場的協(xié)同發(fā)展。

在資本推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了資本過熱、盲目投資、產(chǎn)能過剩等問題，因此國家在政策層面已經(jīng)開始對(duì)新能源汽車市場進(jìn)行規(guī)范。

近日河南省政府辦公廳下發(fā)《關(guān)于印發(fā)河南省新能源及網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)的通知》,推動(dòng)河南省汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展。