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崔東樹認為，未來5年，中國新能源汽車市場和全球新能源汽車市場必然會形成持續(xù)的強增長態(tài)勢。“歐盟2035年禁售燃油汽車議案的通過，將更利好國內(nèi)自主品牌的新能源車企。”

隨著2023年新能源汽車國補的正式退出，新能源汽車市場開始從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變。

未來5年，我國新能源汽車市場仍有望保持強增長態(tài)勢。

在中國電動汽車百人會 1 月 12 日召開的 2023 年度媒體溝通會上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉就 2023 年我國新能源汽車市場的新變化發(fā)表看法。

中國市場、歐洲市場、北美市場，是如今公認的三個最大的新能源汽車市場。

隨著新能源汽車市場滲透率的提升，動力電池回收賽道景氣度持續(xù)上升。

2022年,對于動力電池企業(yè)來說是收獲頗豐的一年，也是相當“內(nèi)卷”的一年。在巨大的新能源汽車市場面前，動力電池企業(yè)都在加足馬力擴產(chǎn)能、搶市場。

　近日，有機構(gòu)估計，到2025年中國新能源汽車市場需要的動力電池產(chǎn)能大約在1000GWh到1200GWh。不少人表達了對動力電池規(guī)劃產(chǎn)能過多的擔憂。

新能源汽車市場需求只增不減，頭部電池廠商各出奇招，欲承攬更多的份額。

新能源汽車市場的走俏也帶動了動力電池市場的火熱。

川渝兩地作為國內(nèi)新能源汽車市場“兵家必爭之地”，今年1-9月累計銷量位居前列。除了銷量好，川渝的新能源汽車實力究竟有多強？

中信證券：下半年全球新能源汽車市場需求高企 高增長趨勢有望延續(xù)

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長盧衛(wèi)生表示，我國新能源汽車市場規(guī)模不斷擴大。

新能源汽車市場前景廣闊，“電動化”進程加快。

隨著新能源汽車成為拉動動力電池需求的主要引擎，以及新能源汽車市場化程度提升，動力電池出貨量及裝機量也呈增長趨勢，動力電池行業(yè)呈現(xiàn)壟斷局面，市場集中度高，但整體市場前景廣闊。