日前,記者從力帆汽車官方獲悉:力帆汽車斥資15億元規(guī)劃興建新能源項目基地,由此生產應用于新能源汽車的鋰電池組,從而為力帆汽車持續(xù)發(fā)力新能源汽車市場提供必要后援保障。
2015-06-23 力帆汽車 新能源項目基地盡管業(yè)界對新能源汽車市場前景看好,但消費者到底買不買賬,除了新能源汽車技術上的革新外,配套設施建設仍是關鍵。我國新能源汽車發(fā)展的一個重要瓶頸就是充電樁設施難以支撐新能源汽車的現(xiàn)有量和未來增量。
2015-06-23 充電樁 新能源汽車隨著政策暖風頻吹,我國新能源汽車市場持續(xù)增長,在市場明朗的情況下,有著資本優(yōu)勢的上市公司動作迅速,以并購重組的手法打通全產業(yè)鏈,以躋身一線玩家行列。
2015-06-16 大洋電機 方正電機當前,我國新能源汽車市場快速增長,眾多生產商紛紛推出各自的電動汽車產品來爭奪這一市場。但由于充電設施建設的嚴重滯后,“充電難”正成為限制行業(yè)擴張的“緊箍咒”。
2015-06-12 電動汽車 充電樁隨著新能源汽車市場不斷升溫,以城市物流、郵政為主要用途的專用車市場也開始加速新能源汽車的導入。為瞄準這一快速增長的市場,汽車廠商和經銷商集團正在聯(lián)手布局。
2015-06-11 福田汽車 新能源汽車外資企業(yè)對新能源汽車市場的熱衷度沒有自主品牌高,原因是外資認為新能源汽車市場仍還不夠成熟,所以沒必要花更多精力投入。但一旦成熟了,外資企業(yè)隨時能夠反擊,就有可能像傳統(tǒng)車領域一樣“吃”掉自主品牌的份額。
2015-06-08 新能源汽車 市場新能源汽車是近年來社會各界重點關注的產業(yè),特別是進入2015年,4月29日新一輪新能源汽車補貼標準也已落地,在一系列利好因素的刺激下,新能源汽車市場逐漸升溫并出現(xiàn)破冰跡象。
2015-06-04 新能源汽車 補貼標準新能源汽車市場的迅速崛起,帶給國內動力電池配套商的可能更多的是憂慮,而并非驚喜。在新能源汽車真正邁向產業(yè)化的關鍵關口,國內動力電池企業(yè)卻面臨“被落下”的風險。
2015-05-27 國產 動力電池根據北京市交通委昨日發(fā)布的新能源汽車配置指標計劃,今年,北京市有3萬個新能源車指標,按照個人指標2萬個、單位指標1萬個分配,2016年和2017年新能源車指標額度將提升為6萬個。
2015-05-27 新能源汽車 汽車配置指標“未來中國一定是一個比較大的新能源汽車市場,同時我們也在考慮新能源車的國產化,主流的新能源車型一定會國產。”按照新戰(zhàn)略內容,未來5年通用汽車將有超過10款新能源產品在華國產。
2015-05-21 新能源汽車 通用汽車《關于2016~2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》在延續(xù)國家補貼的同時,對新能源汽車質保期限以及續(xù)航里程提出了更高要求,補貼標準也進行了調整,今后將以實際里程的節(jié)能減排效果決定補貼額度。
2015-05-12 新能源汽車 補貼門檻盡管新能源出租車會因此大增,但深圳今年新能源車的推廣任務依舊非常艱巨,新能源車在公用市場和私用市場面臨“冰火兩重天”的境地。
2015-05-05 深圳 新能源汽車