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奧迪公司將推出全新的純電動SUV車型與特斯拉Model X車型競爭，但是奧迪公司認為插電混合動力車型才是目前新能源汽車市場最理想的車型。

新能源汽車行業(yè)市場分析報告是對新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模、市場競爭、區(qū)域市場、市場走勢及吸引范圍等調(diào)查資料所進行的分析。

在越來越嚴的外牌限行政策背景下，新能源汽車成為人們獲得“滬牌”的捷徑，推動了上海新能源汽車市場的井噴。

從長遠看，新能源汽車發(fā)展的方向不會變，低油價阻擋不了新能源汽車發(fā)展的步伐。目前，國外在發(fā)展新能源汽車方面仍持續(xù)發(fā)力，市場規(guī)模不斷擴大，前景依然樂觀。

根據(jù)有關(guān)政策，從2016年到2020年，除燃料電池汽車外，其他車型補貼標(biāo)準(zhǔn)將持續(xù)退坡。在新能源汽車還未形成規(guī)模優(yōu)勢得以降低生產(chǎn)成本的情況下，補貼力度的下降或?qū)?dǎo)致新能源汽車市場的一蹶不振。

2015年，新能源汽車產(chǎn)銷有望完成20萬輛，累計銷量已經(jīng)接近此前規(guī)劃的50萬輛既定目標(biāo)。

新能源汽車作為一種新興國家戰(zhàn)略得到國家和各級主管部委的大力支持，利好政策頻出，且有政策支持力度繼續(xù)加碼的趨勢。中國新能源汽車市場將在最近一兩年超越美國市場，成為世界第一大新能源汽車市場。

2014年比亞迪銷售的新能源車一舉突破了2萬輛，同比增長高達8倍，占據(jù)了國內(nèi)新能源汽車市場近三成的銷量份額。如此強勁的上升勢頭也堅定了比亞迪繼續(xù)發(fā)力新能源汽車的市場戰(zhàn)略。

奧迪公司計劃在未來幾年內(nèi)每年都推出多款插電混合動力車型，以提升其在新能源汽車市場的表現(xiàn)。

2014年，中國新能源車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)交出了一份靚麗答卷。伴隨全年產(chǎn)銷超過6萬輛 已無懸念，中國首次超過日本，成為繼美國之后的世界第二大新能源車汽車市場。

天津市新能源汽車市場銷量保持穩(wěn)定，并未受油價連續(xù)下跌影響。在牌照競拍激烈的前提下，不少購車者將目光對準(zhǔn)了“一搖必中”的新能源車。

“經(jīng)歷了多年的等待，新能源汽車市場開始發(fā)力了，毋庸置疑，2014年是新能源汽車發(fā)展元年，投資新能源汽車的熱潮已經(jīng)形成”，清華大學(xué)教授、電動汽車專家歐陽明高總結(jié)說。

強化本土化戰(zhàn)略 英飛凌深耕新能源汽車市場

中國（杭州）國際新能源汽車市場化推動高峰論壇

2013中國（杭州）國際新能源汽車市場化推動論壇7月在杭舉辦