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在補貼、限號、環境壓力等多重因素影響下，近年來電動汽車行業發展火爆。據中汽協統計，今年1-7月我國新能源汽車生產21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%。

河南省共有宇通客車、鄭州日產、海馬汽車、少林客車等8家企業具有新能源汽車生產資質，合計共有219個產品型號。全省新能源客車產銷增長迅猛，市場占有率穩居國內第一位，至今累計實現產量4.3萬多輛。

在補貼、限號、環境壓力等多重因素影響下，近年來電動汽車行業發展火爆。據中汽協統計，今年1-7月我國新能源汽車生產21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%。

8月28日，首批“遂寧造”新能源汽車迎來正式下線。瞄準建設西部最大新能源汽車生產制造基地的目標，未來三年，西部國際技術合作產業園將逐步實現年產10萬輛新能源汽車生產規模。

全國,包括新能源汽車生產商、服務提供商、互聯網企業在內的各路資本,都已將產業布局延伸到電動汽車租賃領域,沖擊近200億元的市場空間。

8月12日，為規范新能源車生產，工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定（修訂征求意見稿，全面提高新能源車企業準入“門檻”。

在補貼、限號、環境壓力等多重因素影響下，近年來電動汽車行業發展火爆。據中汽協統計，今年1-7月我國新能源汽車生產21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%。

2015年我國新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍，遠高于同期非新能源車汽車的產銷增量。

伴隨新能源汽車產品和企業的增多，執行逾7年的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》開始進入加速修訂的流程。

根據征求意見稿,工信部將新能源汽車范圍調整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車,并強化了新能源汽車產品的安全監控,要求對已經銷售的全部新能源汽車,進行運行和安全狀態的全生命周期實時監控。

正在建設的新能源汽車生產企業有3家，電池、電控、電機3大主件的技術也有一定程度的發展。站在發展新能源汽車的風口上，昆明市將如何搶占有利跑道呢？

來自中國汽車工業協會的數據顯示，2016年1-7月，我國新能源汽車生產21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%。

8月12日，工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定（修訂征求意見稿，標志著我國新能源產業將進入規范生長的新時代，新能源汽車企業的準入門檻將提高。

8月12日，工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定（修訂征求意見稿）》，標志著新能源汽車產業的準入門檻提高，將告別“野蠻生長”。

工業和信息化部對《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》（工產業[2009]第44號公告）進行了修訂，現征求社會意見