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筆者梳理了目前全國的新能源汽車整車基地投資情況，據不完全統計，各企業目前擬總投資超4000億元，規劃產能達到近千萬量。

山西省運城市大運新能源汽車生產基地二期項目集中開工，共27個項目，總投資128.6億元。

在拿到第九張新建純電動乘用車企業資質后，國能汽車將接下來的發展方向鎖定在工廠建設及產品落地上，這也為后續進一步獲得新能源汽車生產企業及產品準入資格鋪平道路。

被工信部暫停生產與銷售的車型中新能源汽車產品有3025款，涉及200多家企業。其中新能源客車居多，有2028款、新能源乘用車154款、新能源專用車843款（統計車型不包含混合動力車型）。

經電動汽車資源網初步統計，被工信部暫停生產與銷售的車型中新能源汽車產品有3025款，涉及200多家企業。其中新能源客車居多，有2028款、新能源乘用車154款、新能源專用車843款。

對于國內一線城市來說，新能源汽車并不是什么新鮮事物。據中汽協數據統計，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。

隨著我國新能源汽車政策的實施及新能源汽車生產量的擴大，作為鋰離子電池負極載體用的銅箔，在近兩、三年來出現了需求巨增的態勢。

工信部公布了《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，并自2017年7月1日起施行。《規定》建立了“叫停”制度。

近日，工業和信息化部公布第297批新產品名錄，徐州徐工汽車制造有限公司申報的NXG5080XXYXBEV純電動廂式運輸車和NXG1080BEVXAX純電動載貨汽車底盤產品榮列榜單。

柳州：在推廣應用期內，準許兩座新能源汽車在柳州市區道路設置的公交專用道內通行。

6月29日晚間，電動汽車資源網從工信部了解到，工信部公示了4家新能源汽車生產企業整改驗收情況。建議恢復其申報《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》資質。

當前對“3萬公里的考核指標”討論比較熱，于是一些專業媒體也在組織新能源汽車生產企業的行業專家發表自己的看法和主張。筆者認真學習了這些觀點，覺得有些看法和主張不太對勁。筆者發表自己觀點，供同行參考。

6月15日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第297批）（以下簡稱《公告》），獲得第10張新能源生產資質的云度新能源赫然在列，這意味著其正式從“生產允許”升級成為“銷售允許”。

6月16日，敏安新能源汽車科研文化街區暨無人駕駛試驗場項目啟動儀式在江蘇敏安電動汽車有限公司工廠內成功舉辦。

發改委到底會不會暫停新能源汽車生產資質的審批，會不會限制新能源汽車企業數量？《意見》并未給出答案，但對于新建和擴建的新能源汽車項目提出了相關的準入條件。