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廈門市新能源汽車的購車地方財(cái)政補(bǔ)貼按國家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1：1的比例確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，國家和地方補(bǔ)貼總額不得超過汽車銷售價(jià)格的80%。

《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》明確要求，對(duì)已經(jīng)出臺(tái)地方標(biāo)準(zhǔn)和目錄的城市，開展清理和取消違規(guī)政策措施的工作。

對(duì)于一輛新能源汽車而言，續(xù)航能力是評(píng)價(jià)其性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，特別是對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車，電池容量對(duì)續(xù)航里程的影響是至關(guān)重要的。而這些新能源汽車的成本與售價(jià)又很大程度受電池成本的影響。

近日，四部委聯(lián)合公布了2016-2020年新能源汽車的補(bǔ)貼辦法。新政策大幅調(diào)低了2016-2020 年的新能源汽車補(bǔ)貼額度，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本控制能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

主辦方介紹，此次新能源汽車展會(huì)旨在推動(dòng)新能源汽車的推廣普及，滿足消費(fèi)者對(duì)新能源汽車日益增長的需求，是企業(yè)、經(jīng)銷商、消費(fèi)者溝通聯(lián)系的良好平臺(tái)。

新能源汽車以103輛的參展數(shù)量，刷新了新能源汽車的展出數(shù)量。無論是外資品牌、合資品牌還是自主品牌，紛紛在其新能源汽車新品的導(dǎo)入方面不遺余力，讓近兩年的新能源汽車熱潮再次在車展得以體現(xiàn)。

符合本市補(bǔ)助政策的新能源汽車，按照國家的各類補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，寧波市給予1：1的配套補(bǔ)助。對(duì)新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)，按充電設(shè)施實(shí)際投資額（不含土地）的20%進(jìn)行補(bǔ)助。

雖然發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，但充電樁進(jìn)小區(qū)卻步履維艱，成為消費(fèi)者放棄購買新能源汽車的最重要原因。

一旦政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼停止，我國電動(dòng)汽車市場會(huì)不會(huì)發(fā)生“斷電”事故？

交通部新聞發(fā)言人徐成光表示，下一步將落實(shí)新能源汽車相關(guān)稅費(fèi)優(yōu)惠政策，完善配套充換電設(shè)施建設(shè)，提高車輛技術(shù)性能，同時(shí)鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入，來從事新能源汽車的相關(guān)服務(wù)。

不少參加北京普通小客車搖號(hào)的人，都面臨搖了幾年到現(xiàn)在還沒搖上的殘酷現(xiàn)實(shí)，不過有些人的想法最近可能有所改變，因?yàn)楸本┌l(fā)布了純電動(dòng)小客車不受尾號(hào)限行的政策，要考慮參加新能源汽車的搖號(hào)了。

新能源汽車的保險(xiǎn)不僅可以覆蓋終端客戶的使用領(lǐng)域，甚至可以覆蓋到企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域，這樣能夠轉(zhuǎn)嫁一部分生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)和管理風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于打通整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也具有積極意義。

在國家政策大力鼓勵(lì)新能源汽車的當(dāng)下，車企對(duì)現(xiàn)階段較有市場優(yōu)勢(shì)的插電式混合動(dòng)力車型熱情涌動(dòng)，但在各區(qū)域市場普及推廣的執(zhí)行層面，卻又面臨各種難題。

企業(yè)對(duì)新能源汽車的定價(jià)有其苦衷，提高核心部件國產(chǎn)化率勢(shì)必將成為解決這一問題的一種方法，因此新能源汽車的國產(chǎn)化率還有提升空間。

凡在2014年1月1日至12月31日購買并登記上牌的新能源汽車的消費(fèi)者及相關(guān)單位，須及時(shí)到區(qū)行政服務(wù)中心的區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局（發(fā)改）窗口進(jìn)行補(bǔ)貼申報(bào)，申報(bào)補(bǔ)貼的截止日期為4月10日。