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電動化、智能化、無人化技術的進步,正引領整個汽車行業發生變革。同時,作為新能源汽車行業“先導軍”的充電基礎設施產業,也面臨著未來出行變革帶來的挑戰。

崔東樹認為，充電樁建設過程中的不平衡不充分現象，加劇了“僵尸樁”出現和資源浪費。施澤忠表示，企業在布局充電樁時，應跟隨新能源汽車行業發展腳步，迎合市場、適應消費者的需求。

近年來，在環境問題日益嚴峻、能源多樣化戰略漸成發展共識的背景下，新能源汽車行業發展迅速。

北汽新能源率先在雄安新區打開新能源汽車行業發展新格局，推出綠色、智慧、共享的“輕享出行”，成為首家落地雄安新區的共享汽車品牌。

?公告稱，公司本次與杭州耀頂合作成立長高耀頂和長沙耀頂，雙方將抓住新能源汽車行業發展的機遇，共同拓展電動汽車在高頻出行的網約車和出租車市場，以及與新能源汽車相配套的充換電站建設運營服務。

2017中國國際節能與新能源產業展覽會于2017年4月9-11日在深圳會展中心深圳會展中心舉行，新能源、節能與智能汽車行業權威專家齊聚鵬城，共議中外新能源汽車行業發展趨勢。

據報道，最近幾年，新能源汽車行業發展方興未艾。但充電樁不夠用、不好用，使得不少消費者望而卻步，這也是個不爭的事實。

碳酸鋰供給大幅增長或超過預期，新能源汽車行業發展或不及預期等風險。

我們建議建立新能源汽車年檢制度,傳統車要年檢,新能源車也需要年檢。例如,車輛的防水、防塵性能,新車通常比較好,但老車就可能存在安全隱患。另外,車輛電池的壽命也需要定期檢測,這非常重要。

有關部門在推出促進新能源汽車行業發展政策時,應因地制宜形成一套適合自身情況的政策體系,而不只是依靠簡單的單一政策。

12月7日，記者獲悉，今年江西省新能源汽車的產銷量將突破6000輛，全省新能源汽車產業發展規劃也在編制之中。

由電動汽車資源網協辦的國內最大的2015中國新能源汽車行業發展高峰論壇暨技術交流會。在本次會議上，中國汽車技術研究中心何云堂的演講主題是“中國電動汽車相關政策和標準”。

“2015中國新能源汽車行業發展高峰論壇暨技術交流會”在東莞市松山湖凱悅酒店盛大舉行。國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬研究員上臺就“電動車用動力電池發展及面臨的挑戰”進行了演講。

在本次會議上，東莞市邁科新能源有限公司技術副總裁張新河，張新河的演講主題是“國內外新能源汽車概述與動力電池智能制造”。

6月26日-27日，“2015中國新能源汽車行業發展高峰論壇暨技術交流會”舉行。東風揚子江汽車總工程師雷洪鈞做主題為“如何評價新能源客車及4A級純電動客車實例介紹”的演講。