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5月1日，北京蟹島一則新能源大巴起火事件讓人們開始重新審視新能源汽車行業，各大媒體對此事件發出了不同的聲音，對于起火的原因也眾說紛紜。時隔半月，5月15日，涉事企業安凱客車發布澄清公告。

共享充電樁平臺從一個新能源汽車行業的終端市場切入,以互聯網作為手段,制定了新的游戲規則,自然會受到資本關注。

筆者認為，市場經濟給了大家一個很低的進入門檻，但淘汰機制也十分殘酷。新能源汽車雖然還沒有實現市場主導，但最終會走到那一步，改變每天都在發生，洗牌常常在進行。

隨著新能源汽車行業的發展，消費者開始考慮添置一輛純電動車，車主們在日常保養中具體要注意哪些事項，采取哪些做法能延長純電動車的使用壽命呢?

很多業內人士都稱二手新能源汽車行業的“水太深”，關鍵是車的殘值評估也就是如何定價還是個挺大的難題，不僅讓買車的人感到頭疼，就連常年做二手車生意的車商也常有看走眼的時候。

受益于2016年新能源汽車行業產銷快速增長，新能源汽車業務成為拉動汽車公司業績增長的重要原因，上游的鋰電池及其原材料業績表現尤為突出。

?公告稱，公司本次與杭州耀頂合作成立長高耀頂和長沙耀頂，雙方將抓住新能源汽車行業發展的機遇，共同拓展電動汽車在高頻出行的網約車和出租車市場，以及與新能源汽車相配套的充換電站建設運營服務。

由電動汽車資源網主辦的“2017中國(重慶)新能源汽車整車企業與零配件企業技術交流論壇暨第三屆新能源汽車運營商與車企對接采購交流會”將于6月1日至2日在重慶舉行。

從電動汽車資源網從CITE展會獲取的信息看，諸多企業正在動力電池能量密度、動力電池組標準化、動力電池管理系統技術、新能源汽車安全監管等方面有所行動，期待2017年有好的發展。

去年12月，“首屆中國新能源汽車行業年度頒獎盛典”在深圳舉行，成功V2E憑借良好的品質和市場口碑等優勢，榮獲“2016年度運營商用戶最信賴新能源物流車企品牌”稱號。

它基于眾泰v10傳統車型打造，搭載三元鋰電池，續航里程達到220公里。該車型曾在由電動汽車資源網主辦的首屆中國新能源汽車行業獎項評選活動中，榮獲“2016年度運營商用戶最信賴新能源物流車企品牌”獎。

該車型曾參加?過由電動汽車資源網主辦的首屆中國新能源汽車行業獎項評選活動，并在“2016年度運營商用戶最信賴新能源物流車企品牌”進行評選，得到一定的好評。

2017中國國際節能與新能源產業展覽會于2017年4月9-11日在深圳會展中心深圳會展中心舉行，新能源、節能與智能汽車行業權威專家齊聚鵬城，共議中外新能源汽車行業發展趨勢。

今年以來，新能源汽車行業春寒料峭，客車市場更加命途多舛，但新能源客車“打好藍天保衛站”的重要切入點，受到了國家的高度重視。

由于騙取財政補貼的丑聞被曝光，新能源汽車行業經歷了震蕩和轉折。今年，新能源汽車國家補貼額度比2016年下降了20%，地方財政補貼不得超過國家補貼額度的50%。