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充電基礎設施為電動汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施。

從上游的礦產資源開發提煉，到電池、電機、電控等核心零部件，再到智能技術的創新與應用，產業鏈上下游合力形成的強大優勢，讓新能源汽車產業跑出了“中國速度”。

要解決海外新能源汽車充電難，既要保障充電基礎設施陪伴跟隨，又要有一定的超前度。

重慶：聚焦新能源汽車、智能網聯汽車等領域，進一步做大汽車產業集群

7月7日，重慶市人民政府辦公廳、四川省人民政府辦公廳聯合發布《川渝自貿試驗區協同開放示范區深化改革創新行動方案（2023—2025年）》

動力電池是新能源汽車的核心價值環節，市場規模增長迅速，電池材料與電池結構技術方面的研發創新層出不窮。

新能源汽車和燃油車，誰的自燃率更高？

從國網嘉興供電公司獲悉，為滿足鄉村新能源汽車充電需求，今年以來，該公司已在浙江嘉興全市27個鄉鎮投運39個國網有序充電站，通過采用智能峰谷電價策略，科學引導新能源汽車車主實現有序充電，優化電力資源利用，預計年節省燃油1600噸，減少二氧化碳排放4855噸。

近日，伴隨著一輛純電動轎車駛下生產線，我國新能源汽車生產邁上2000萬輛大關，開啟新的里程碑。

近日，中國電力企業聯合會、世界自然基金會（瑞士）北京代表處在北京聯合發布《中國新能源汽車充換綠電地圖》。

接下來動力電池新技術將向補能速度、惡劣工況和寬溫域中性能的穩定等方面發展，并成為電池企業、車企差異化競爭的角力點。

2023—2026年，瀏陽將在全域范圍內新建充電站300余個，新增充電樁約2萬個，其中公用充電樁約5000個，進一步滿足廣大新能源車主的充電需求。

集邦咨詢：全固態電池車有望于2030年進入量產 續航力將追平燃油車

6月，我國新能源汽車銷量超80萬輛，插電式混合動力汽車產銷量首創歷史新高。

近年來，我國新能源汽車產銷兩旺，充電需求逐年增長。